摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
插图索引 | 第10-11页 |
附表索引 | 第11-12页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13页 |
1.2 文献综述 | 第13-18页 |
1.2.1 资产证券化研究综述 | 第13-16页 |
1.2.2 水运设施投融资研究综述 | 第16-18页 |
1.3 研究内容和方法 | 第18-20页 |
1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
第2章 相关理论分析 | 第20-28页 |
2.1 资本结构理论 | 第20-21页 |
2.2 信息不对称 | 第21-22页 |
2.2.1 信息不对称的含义 | 第21页 |
2.2.2 信息不对称的原因 | 第21页 |
2.2.3 资产证券化中的信息不对称 | 第21-22页 |
2.3 资产证券化 | 第22-25页 |
2.3.1 资产证券化的含义和特点 | 第22页 |
2.3.2 资产证券化的原理 | 第22-23页 |
2.3.3 运作流程和参与方 | 第23-25页 |
2.4 综合评价理论 | 第25-28页 |
2.4.1 综合评价指标体系 | 第25-26页 |
2.4.2 综合评价指标权重的方法 | 第26页 |
2.4.3 综合评价指标方法 | 第26-28页 |
第3章 水运设施资产证券化风险分析 | 第28-40页 |
3.1 水运设施资产证券化分析 | 第28-30页 |
3.1.1 水运设施的概念和特点 | 第28页 |
3.1.2 水运设施资产证券化的必要性 | 第28-29页 |
3.1.3 水运设施资产证券化的可行性 | 第29-30页 |
3.2 水运设施资产证券化的风险辨识 | 第30-39页 |
3.2.1 市场风险 | 第32页 |
3.2.2 信用风险 | 第32-33页 |
3.2.3 融资运作风险 | 第33-35页 |
3.2.4 政治风险 | 第35-36页 |
3.2.5 项目风险 | 第36-39页 |
3.3 风险评价在水运设施资产证券化中的作用 | 第39-40页 |
第4章 水运设施资产证券化风险评估模型的构建 | 第40-53页 |
4.1 模糊层次分析法基本思路 | 第40页 |
4.2 评价指标体系构建原则和构建程序 | 第40-42页 |
4.2.1 构建原则 | 第40-41页 |
4.2.2 构建程序 | 第41-42页 |
4.3 指标体系的构建 | 第42-47页 |
4.3.1 评价指标的初设 | 第42-44页 |
4.3.2 评价指标的筛选 | 第44-47页 |
4.3.3 评价指标的确定 | 第47页 |
4.4 水运设施资产证券化风险评价模型 | 第47-53页 |
4.4.1 确定指标权重 | 第47-50页 |
4.4.2 计算综合评价价值 | 第50-53页 |
第5章 湖南涟水复航资产证券化风险评估 | 第53-61页 |
5.1 湖南涟水复航基本情况 | 第53-55页 |
5.1.1 涟水航道的概况 | 第53页 |
5.1.2 涟水复航的现实意义 | 第53-54页 |
5.1.3 涟水复航的规划 | 第54-55页 |
5.2 涟水复航资产证券化财务分析 | 第55-56页 |
5.2.1 现金流量动态分析 | 第55-56页 |
5.2.2 项目净现值 | 第56页 |
5.3 涟水复航资产证券化风险评价 | 第56-58页 |
5.3.1 指标权重的计算 | 第56-57页 |
5.3.2 计算综合评价值 | 第57-58页 |
5.4 评价结果分析 | 第58-59页 |
5.4.1 本研究的结果分析 | 第58-59页 |
5.4.2 与相关研究的对比分析 | 第59页 |
5.5 涟水复航资产证券化风险应对建议 | 第59-61页 |
5.5.1 做好事前调研 | 第59-60页 |
5.5.2 关注注册会计师审计报告 | 第60页 |
5.5.3 关注信用评级报告 | 第60页 |
5.5.4 重视合同的形式和内容 | 第60-61页 |
结论 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
附录A 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目 | 第68-69页 |
附录B 水运设施资产证券化风险评价指标重要性调查问卷 | 第69-71页 |
附录C 涟水复航资产证券化风险评价指标权重调查问卷 | 第71-75页 |
附录D 涟水复航资产证券化风险等级调查问卷 | 第75页 |