城市轨道交通U型梁桥结构振动噪声预测及关键参数影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.3.1 U型梁桥概况调研 | 第13-17页 |
| 1.3.2 桥梁结构二次噪声研究 | 第17-19页 |
| 1.3.3 桥梁减振降噪控制研究 | 第19-21页 |
| 1.4 国内外研究不足之处 | 第21-22页 |
| 1.5 本文主要研究内容及技术路线 | 第22-24页 |
| 1.5.1 主要研究内容 | 第22页 |
| 1.5.2 研究技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 刚柔耦合计算模型及相关评价指标介绍 | 第24-40页 |
| 2.1 车辆-轨道-桥梁刚柔耦合模型 | 第24-34页 |
| 2.1.1 多体动力学介绍 | 第25-28页 |
| 2.1.2 刚体车辆模型 | 第28-29页 |
| 2.1.3 轮轨接触模型 | 第29页 |
| 2.1.4 柔性体系统模型 | 第29-31页 |
| 2.1.5 刚柔耦合实现 | 第31-34页 |
| 2.2 有限元/边界元桥梁结构噪声预测方法 | 第34-35页 |
| 2.2.1 结构噪声计算理论基础 | 第34-35页 |
| 2.2.2 噪声计算思路 | 第35页 |
| 2.3 相关评价指标 | 第35-39页 |
| 2.3.1 结构动力响应评价指标 | 第35-38页 |
| 2.3.2 结构噪声评价指标 | 第38-39页 |
| 2.4 小结 | 第39-40页 |
| 第3章 模型验证及典型工况计算研究 | 第40-57页 |
| 3.1 前言 | 第40页 |
| 3.2 模型验证 | 第40-42页 |
| 3.2.1 计算参数 | 第40页 |
| 3.2.2 验证结果分析 | 第40-42页 |
| 3.3 典型U型梁桥系统动力性能及结构噪声研究 | 第42-55页 |
| 3.3.1 工况设计 | 第42-45页 |
| 3.3.2 结构自振频率分析 | 第45-46页 |
| 3.3.3 系统动力性能分析 | 第46-52页 |
| 3.3.4 桥梁结构二次噪声预测 | 第52-55页 |
| 3.4 小结 | 第55-57页 |
| 第4章 关键参数对系统动力响应及结构噪声影响研究 | 第57-75页 |
| 4.1 前言 | 第57页 |
| 4.2 车速影响研究 | 第57-62页 |
| 4.2.1 工况设计 | 第57页 |
| 4.2.2 动力响应结果分析 | 第57-61页 |
| 4.2.3 桥梁结构二次噪声预测结果分析 | 第61-62页 |
| 4.3 扣件刚度影响 | 第62-68页 |
| 4.3.1 工况设计 | 第62-63页 |
| 4.3.2 动力响应结果分析 | 第63-67页 |
| 4.3.3 桥梁结构二次噪声预测结果分析 | 第67-68页 |
| 4.4 隔离式减振垫刚度影响 | 第68-74页 |
| 4.4.1 工况设计 | 第68-69页 |
| 4.4.2 动力响应结果分析 | 第69-72页 |
| 4.4.3 桥梁结构二次噪声预测结果分析 | 第72-74页 |
| 4.5 小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 | 第83页 |
