快捷货车测力构架研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 快捷货车发展 | 第13-15页 |
| 1.2.2 动态载荷识别技术 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 预期成果与目标 | 第17-18页 |
| 2 快捷货车转向架结构特点及载荷分析 | 第18-30页 |
| 2.1 快捷货车转向架简介 | 第18-20页 |
| 2.1.1 转向架基本结构 | 第18-19页 |
| 2.1.2 转向架结构的参数 | 第19-20页 |
| 2.2 构架上载荷系的划分 | 第20-25页 |
| 2.2.1 垂向载荷 | 第22-23页 |
| 2.2.2 横向载荷 | 第23页 |
| 2.2.3 纵向载荷 | 第23-24页 |
| 2.2.4 制动载荷 | 第24页 |
| 2.2.5 菱形载荷 | 第24页 |
| 2.2.6 减振器载荷 | 第24-25页 |
| 2.3 构架有限元模型的建立 | 第25-28页 |
| 2.3.1 有限单元法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 有限元分析软件 | 第26-27页 |
| 2.3.3 构架有限元模型 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 转向架构架强度分析 | 第30-54页 |
| 3.1 载荷计算及应力响应 | 第30-43页 |
| 3.1.1 超常载荷计算及结果 | 第30-37页 |
| 3.1.2 模拟运营载荷计算及结果 | 第37-43页 |
| 3.2 构架强度评估 | 第43-46页 |
| 3.2.1 构架静强度评估 | 第43-44页 |
| 3.2.2 构架疲劳强度评估 | 第44-46页 |
| 3.3 基于实测载荷谱的疲劳寿命分析 | 第46-53页 |
| 3.3.1 材料的S-N曲线与疲劳累积损伤理论 | 第46-47页 |
| 3.3.2 疲劳薄弱部位应力响应 | 第47-52页 |
| 3.3.3 疲劳薄弱部位损伤计算和寿命评估 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 载荷识别方案研究 | 第54-74页 |
| 4.1 载荷识别方法 | 第54-55页 |
| 4.2 载荷识别桥路介绍 | 第55-57页 |
| 4.2.1 载荷识别点 | 第55页 |
| 4.2.2 全桥电路原理 | 第55-57页 |
| 4.3 载荷识别方案 | 第57-73页 |
| 4.3.1 侧滚载荷 | 第58-60页 |
| 4.3.2 浮沉载荷 | 第60-62页 |
| 4.3.3 扭转载荷 | 第62-63页 |
| 4.3.4 菱形载荷 | 第63-65页 |
| 4.3.5 横向载荷 | 第65-67页 |
| 4.3.6 纵向载荷 | 第67-69页 |
| 4.3.7 制动载荷 | 第69-70页 |
| 4.3.8 减振器载荷 | 第70-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 测力构架方案分析验证 | 第74-88页 |
| 5.1 仿真测试结果分析 | 第74-81页 |
| 5.1.1 侧滚载荷 | 第74-75页 |
| 5.1.2 浮沉载荷 | 第75-76页 |
| 5.1.3 扭转载荷 | 第76-77页 |
| 5.1.4 菱形载荷 | 第77-78页 |
| 5.1.5 横向载荷 | 第78-79页 |
| 5.1.6 纵向载荷 | 第79-80页 |
| 5.1.7 制动载荷 | 第80页 |
| 5.1.8 减振器载荷 | 第80-81页 |
| 5.2 载荷传递系数及灵敏度分析 | 第81-83页 |
| 5.3 载荷传递系数矩阵稳定性分析 | 第83-87页 |
| 5.3.1 方程组求解误差 | 第84-85页 |
| 5.3.2 病态矩阵与条件数 | 第85-86页 |
| 5.3.3 载荷反求误差分析 | 第86-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 6 结论与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 结论 | 第88-89页 |
| 6.2 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
