| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题来源、背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 航空发动机压力传感器 | 第12-13页 |
| 1.2.2 压力传感器失效模式分析 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究思路和内容安排 | 第14-16页 |
| 第二章 航空发动机压力传感器 | 第16-24页 |
| 2.1 压力测量站位及功能 | 第16-17页 |
| 2.2 压力测量系统结构 | 第17-20页 |
| 2.3 航空发动机压力传感器 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 航空发动机压力传感器失效模式及失效原因分析 | 第24-33页 |
| 3.1 失效分析相关概念 | 第24-26页 |
| 3.1.1 失效判据 | 第24-25页 |
| 3.1.2 故障树分析法 | 第25-26页 |
| 3.2 航空发动机压力传感器失效模式 | 第26-27页 |
| 3.3 压强采集及传递组件失效模式及原因分析 | 第27-28页 |
| 3.3.1 漏气失效原因分析 | 第27页 |
| 3.3.2 堵塞失效原因分析 | 第27-28页 |
| 3.4 压力测量组件失效模式及原因分析 | 第28-32页 |
| 3.4.1 参数漂移失效原因分析 | 第28-31页 |
| 3.4.2 完全失效原因分析 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 压强采集及传递组件失效影响分析 | 第33-50页 |
| 4.1 漏气对压力测量的影响 | 第33-44页 |
| 4.1.1 管路泄漏模型推导 | 第33-40页 |
| 4.1.2 泄漏模型数值求解 | 第40-41页 |
| 4.1.3 漏气模型验证 | 第41-42页 |
| 4.1.4 漏气影响结果分析 | 第42-44页 |
| 4.2 堵塞对压力测量的影响 | 第44-48页 |
| 4.2.1 部分堵塞模型推导 | 第44-46页 |
| 4.2.2 堵塞模型的数值解 | 第46-47页 |
| 4.2.3 堵塞影响结果分析 | 第47-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 压力测量组件失效影响分析 | 第50-64页 |
| 5.1 压阻敏感元件参数偏移失效影响分析 | 第50-54页 |
| 5.1.1 压阻式压力传感器模型 | 第50-52页 |
| 5.1.2 压敏电阻阻值变化失效影响 | 第52页 |
| 5.1.3 温度补偿失效影响 | 第52-54页 |
| 5.2 振动筒参数漂移失效影响分析 | 第54-60页 |
| 5.2.1 振动筒式压力传感器特性建模 | 第54-57页 |
| 5.2.2 温度补偿失效影响 | 第57-58页 |
| 5.2.3 水和灰尘对振动筒影响 | 第58-60页 |
| 5.3 压力测量组件完全失效影响分析 | 第60-61页 |
| 5.3.1 密封失效影响 | 第60页 |
| 5.3.2 后处理电路失效影响 | 第60-61页 |
| 5.4 压力传感器失效预防措施 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录1 | 第71-80页 |