| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 AT所主接线方案研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 牵引供电系统保护研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文所做工作 | 第17-18页 |
| 第2章 纵向分段式全并联AT牵引供电系统 | 第18-24页 |
| 2.1 供电电源电压等级 | 第18-19页 |
| 2.2 牵引变压器接线形式 | 第19-21页 |
| 2.3 全并联AT牵引供电方式 | 第21-22页 |
| 2.4 纵向分段式全并联AT牵引供电方式 | 第22-24页 |
| 第3章 纵向分段式全并联AT供电系统建模与仿真 | 第24-40页 |
| 3.1 纵向分段式全并联AT供电系统仿真 | 第24-30页 |
| 3.1.1 牵引变电所仿真模型及参数 | 第24-25页 |
| 3.1.2 AT所仿真模型及参数 | 第25-26页 |
| 3.1.3 分区所仿真模型及参数 | 第26-27页 |
| 3.1.4 牵引网仿真模型及参数 | 第27-28页 |
| 3.1.5 牵引网短路故障仿真模型 | 第28-29页 |
| 3.1.6 阻抗测量仿真模型 | 第29页 |
| 3.1.7 纵向分段式全并联AT牵引供电系统仿真模型 | 第29-30页 |
| 3.2 牵引网短路故障仿真分析 | 第30-40页 |
| 3.2.1 牵引变电所处短路阻抗特性 | 第31-34页 |
| 3.2.2 AT所处短路阻抗特性 | 第34-37页 |
| 3.2.3 分区所处短路阻抗特性 | 第37-40页 |
| 第4章 纵向分段式全并联AT供电系统保护配置 | 第40-53页 |
| 4.1 牵引网保护 | 第40-50页 |
| 4.1.1 牵引网短路故障分析 | 第40-42页 |
| 4.1.2 牵引网保护配置 | 第42-50页 |
| 4.2 变压器保护 | 第50-53页 |
| 4.2.1 牵引变压器的运行状态 | 第50-51页 |
| 4.2.2 牵引变压器保护配置 | 第51-52页 |
| 4.2.3 自耦变压器保护配置 | 第52-53页 |
| 第5章 纵向分段式全并联AT供电保护整定与配合 | 第53-75页 |
| 5.1 馈线保护整定原则 | 第53-61页 |
| 5.1.1 牵引变电所馈线保护整定原则 | 第53-57页 |
| 5.1.2 AT所馈线保护整定原则 | 第57-60页 |
| 5.1.3 分区所馈线保护整定原则 | 第60-61页 |
| 5.2 变压器保护整定原则 | 第61-66页 |
| 5.2.1 牵引变压器保护整定原则 | 第61-66页 |
| 5.2.2 自耦变压器保护整定原则 | 第66页 |
| 5.3 牵引网短路故障时各保护动作时限配合 | 第66-75页 |
| 结论与展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第81页 |