| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 我国铁路的发展现状 | 第10页 |
| 1.1.2 我国国内铁轨加工工序介绍 | 第10-11页 |
| 1.1.3 我国500m长焊轨的生产技术和设备状况 | 第11页 |
| 1.2 课题主要研究目标 | 第11-12页 |
| 第2章 机床总体方案设计 | 第12-20页 |
| 2.1 工艺分析 | 第12-13页 |
| 2.2 机床总体设计方案 | 第13-20页 |
| 第3章 液压控制回路设计 | 第20-33页 |
| 3.1 走行车液压控制回路 | 第20-23页 |
| 3.1.1 电液比例控制系统的工作原理及特点 | 第20-21页 |
| 3.1.2 走行车液压控制回路 | 第21-23页 |
| 3.2 对中夹紧机构液压控制回路 | 第23-24页 |
| 3.3 上磨头横梁上下液压控制回路 | 第24-31页 |
| 3.3.1 液压同步系统分类 | 第24-25页 |
| 3.3.2 同步阀控制液压同步回路 | 第25-27页 |
| 3.3.3 液压平衡回路 | 第27-29页 |
| 3.3.4 上磨头横梁上下液压控制回路 | 第29-31页 |
| 3.4 数控钢轨粗磨机液压控制回路原理图 | 第31-33页 |
| 第4章 液压元件设计 | 第33-48页 |
| 4.1 液压执行件 | 第33-36页 |
| 4.1.1 上磨头横梁上下液压回路液压缸主要尺寸计算 | 第33-35页 |
| 4.1.2 数控钢轨粗磨机液压缸主要尺寸表 | 第35-36页 |
| 4.2 液压泵和电机规格的选择 | 第36页 |
| 4.3 液压阀 | 第36-43页 |
| 4.3.1 液压阀的安装连接方式 | 第37页 |
| 4.3.2 叠加阀油路设计 | 第37-38页 |
| 4.3.3 上磨头横梁上下液压回路集成块设计 | 第38-41页 |
| 4.3.4 液压阀的选择 | 第41-43页 |
| 4.3 液压辅件 | 第43-48页 |
| 4.3.1 确定管道尺寸 | 第43页 |
| 4.3.2 液压油的选择 | 第43-45页 |
| 4.3.3 滤油器的选择 | 第45-46页 |
| 4.3.4 蓄能器的选择 | 第46页 |
| 4.3.5 油箱 | 第46-47页 |
| 4.3.6 液压系统的发热温升计算 | 第47-48页 |
| 第5章 液压回路仿真分析 | 第48-65页 |
| 5.1 Amesim仿真软件 | 第48-49页 |
| 5.2 走行车液压回路和双泵供油回路仿真 | 第49-53页 |
| 5.3 磨头横梁上下液压回路和双泵供油回路仿真 | 第53-60页 |
| 5.3.1 挂钩式分流集流阀仿真 | 第53-56页 |
| 5.3.2 FD平衡阀仿真 | 第56-57页 |
| 5.3.3 平衡阀(溢流减压阀)仿真 | 第57-59页 |
| 5.3.4 超级元件的制作 | 第59-60页 |
| 5.4 磨头横梁上下液压回路和双泵供油回路仿真 | 第60-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |