基于轨迹与刷卡数据的公交运行可靠性评价
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| 1.4 小结 | 第14-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-27页 |
| 2.1 公交系统可靠性研究 | 第15-18页 |
| 2.1.1 公交系统可靠性理论研究 | 第15-16页 |
| 2.1.2 公交系统可靠性评价研究 | 第16-18页 |
| 2.2 公交运行可靠性评价指标研究 | 第18-25页 |
| 2.2.1 准点类可靠性指标 | 第18-20页 |
| 2.2.2 时间类可靠性指标 | 第20-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 公交运行可靠性评价模型研究 | 第27-39页 |
| 3.1 构建公交运行可靠性评价指标体系 | 第27-28页 |
| 3.2 公交站点的运行可靠性评价 | 第28-31页 |
| 3.2.1 评价指标研究 | 第29-30页 |
| 3.2.2 评价模型建立 | 第30-31页 |
| 3.3 路段运行时间可靠性与关键路段识别 | 第31-34页 |
| 3.3.1 路段可靠性评价方法研究 | 第32-33页 |
| 3.3.2 关键路段识别研究 | 第33-34页 |
| 3.4 公交线路的运行可靠性综合评价模型与算法 | 第34-38页 |
| 3.4.1 评价指标关系分析 | 第35页 |
| 3.4.2 综合评价方法选取 | 第35-36页 |
| 3.4.3 综合评价模型与算法 | 第36-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 第4章 公交GPS与刷卡数据的分析与研究 | 第39-61页 |
| 4.1 公交GPS运行数据特征分析 | 第39-43页 |
| 4.1.1 公交GPS运行数据时空特征分析 | 第39-41页 |
| 4.1.2 基于时段与车辆的车头时距特征分析 | 第41-43页 |
| 4.2 公交GPS与刷卡数据处理分析 | 第43-53页 |
| 4.2.1 公交GPS与刷卡数据结构 | 第44-47页 |
| 4.2.2 公交GPS与刷卡数据预处理方法 | 第47-53页 |
| 4.3 基于时间匹配确定刷卡数据上车站点 | 第53-59页 |
| 4.3.1 刷卡数据聚类分析 | 第54-57页 |
| 4.3.2 时间匹配确定上车站点 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 案例分析 | 第61-73页 |
| 5.1 数据选取 | 第61-62页 |
| 5.2 公交站点的可靠性评价 | 第62-65页 |
| 5.3 路段运行时间可靠性评价与关键路段判断 | 第65-69页 |
| 5.4 公交线路的可靠性综合评价 | 第69-70页 |
| 5.5 小结 | 第70-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 论文总结 | 第73页 |
| 6.2 论文展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第80页 |
