| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究目的和研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 相关研究动态 | 第12-14页 |
| 1.3 研究方案 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 研究数据和研究方法 | 第16-21页 |
| 2.1 数据来源 | 第16页 |
| 2.2 研究方法 | 第16-21页 |
| 2.2.1 数据包络分析法 | 第16-19页 |
| 2.2.2 灰色关联分析方法 | 第19-21页 |
| 第3章 公路运输效率的理论基础 | 第21-26页 |
| 3.1 效率理论 | 第21-23页 |
| 3.1.1 效率思想的演变 | 第21-22页 |
| 3.1.2 技术效率理论 | 第22-23页 |
| 3.2 运输效率的含义 | 第23-24页 |
| 3.3 公路运输效率的影响因素及机理 | 第24-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 长三角公路运输发展现状 | 第26-31页 |
| 4.1 长三角公路运输的发展 | 第26-28页 |
| 4.2 长三角公路运输的供给特征 | 第28-29页 |
| 4.3 长三角公路运输的需求特征 | 第29-31页 |
| 第5章 长三角公路运输效率测度与评价 | 第31-44页 |
| 5.1 长三角总体公路运输效率测度 | 第31-33页 |
| 5.1.1 投入产出数据特征 | 第31页 |
| 5.1.2 长三角总体公路运输效率实证分析 | 第31-33页 |
| 5.2 长三角城市公路运输效率测度 | 第33-42页 |
| 5.2.1 投入产出数据特征 | 第33-34页 |
| 5.2.2 长三角城市公路运输效率测算结果 | 第34-38页 |
| 5.2.3 长三角城市公路运输效率空间特征 | 第38-42页 |
| 5.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第6章 长三角公路运输与快递服务的区域效应 | 第44-56页 |
| 6.1 快递服务业与交通运输业的相关性 | 第44-45页 |
| 6.2 长三角公路运输与快递服务的关联度 | 第45-52页 |
| 6.2.1 灰色关联度测算 | 第45-48页 |
| 6.2.2 长三角公路运输与快递服务关联度空间特征 | 第48-52页 |
| 6.3 长三角公路运输与快递服务关联度区域效应 | 第52-55页 |
| 6.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第7章 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |