| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究方法及框架 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究框架 | 第15页 |
| 1.3 可能的创新与不足之处 | 第15-16页 |
| 1.3.1 可能的创新 | 第15页 |
| 1.3.2 不足之处 | 第15-16页 |
| 1.4 相关文献综述 | 第16-18页 |
| 1.4.1 全球价值链理论 | 第16页 |
| 1.4.2 国际竞争力理论 | 第16-17页 |
| 1.4.3 全球价值链升级理论 | 第17-18页 |
| 2 中国汽车产业发展现状与存在的问题 | 第18-23页 |
| 2.1 世界与中国的汽车产业发展概况 | 第18-19页 |
| 2.1.1 全球汽车产业发展趋势 | 第18页 |
| 2.1.2 中国汽车产业产销规模 | 第18-19页 |
| 2.2 中国汽车产业价值链升级存在的问题 | 第19-23页 |
| 2.2.1 缺乏核心技术及研发创新力 | 第19-21页 |
| 2.2.2 汽车零部件附加值低 | 第21页 |
| 2.2.3 后汽车市场服务相对较弱 | 第21-23页 |
| 3 中国汽车产业全球价值链的竞争力分析 | 第23-41页 |
| 3.1 中国汽车产业全球价值链的测度方法选择 | 第23-25页 |
| 3.1.1 汽车产业价值链 | 第23-24页 |
| 3.1.2 产业国际竞争力评价体系的构成 | 第24-25页 |
| 3.2 研发环节 | 第25-28页 |
| 3.2.1 研发投入及国际比较 | 第25-27页 |
| 3.2.2 新能源汽车技术 | 第27-28页 |
| 3.3 生产环节 | 第28-33页 |
| 3.3.1 整车生产和进出口状况 | 第28-30页 |
| 3.3.2 零部件生产和进出口状况 | 第30-32页 |
| 3.3.3 全员劳动生产率分析 | 第32-33页 |
| 3.4 销售环节 | 第33-38页 |
| 3.4.1 国际市场占有率分析 | 第33-34页 |
| 3.4.2 显示性对称比较优势分析 | 第34-36页 |
| 3.4.3 汽车产业业绩表现 | 第36-38页 |
| 3.5 营销服务环节 | 第38-40页 |
| 3.5.1 汽车后市场 | 第38-39页 |
| 3.5.2 人力资本 | 第39-40页 |
| 3.6 章节小结 | 第40-41页 |
| 4 吉利汽车嵌入全球价值链及链节提升的模式 | 第41-52页 |
| 4.1 吉利集团的发展现状 | 第41-43页 |
| 4.2 吉利低环嵌入全球价值链 | 第43-44页 |
| 4.2.1 借壳造车 | 第43页 |
| 4.2.2 模仿造车 | 第43-44页 |
| 4.2.3 合作造车 | 第44页 |
| 4.3 吉利汽车的全球价值链链节提升模式 | 第44-50页 |
| 4.3.1 向价值链两端的链节提升 | 第45页 |
| 4.3.2 向价值链两端的链节跃升 | 第45-47页 |
| 4.3.3 吉利汽车自主构建全球价值链及意义 | 第47-50页 |
| 4.4 章节小结 | 第50-52页 |
| 5 促进中国汽车产业全球价值链提升的途径 | 第52-59页 |
| 5.1 向全球价值链上游提升 | 第52-54页 |
| 5.1.1 促进汽车企业集群发展,推动技术共享 | 第52-53页 |
| 5.1.2 加快汽车企业兼并重组,推动技术创新 | 第53页 |
| 5.1.3 提高汽车企业研发创新力,推动新能源汽车发展 | 第53-54页 |
| 5.2 向全球价值链下游提升 | 第54-55页 |
| 5.2.1 建立人才服务系统,提高汽车企业的竞争力 | 第54-55页 |
| 5.2.2 完善汽车后市场服务体系,开拓海外营销市场网点建设 | 第55页 |
| 5.3 向全球价值链中游提升 | 第55-57页 |
| 5.3.1 加深零部件和整车企业的合作,提高生产效率 | 第56页 |
| 5.3.2 建立统一的零部件生产标准,向全球供应商进军 | 第56-57页 |
| 5.4 向全球价值链上下游两端同时提升 | 第57-59页 |
| 5.4.1 加快产品的更新换代,推动营销服务系统的建设 | 第57-58页 |
| 5.4.2 推动自动驾驶汽车产业化发展 | 第58-59页 |
| 6 研究结论与政策建议 | 第59-62页 |
| 6.1 研究结论 | 第59-60页 |
| 6.2 政策建议 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
