| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13页 |
| 1.4 章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 机务维修过程管理需求分析 | 第14-23页 |
| 2.1 机务系统工作分析 | 第14-19页 |
| 2.1.1 机务五大工程模块对机务维修及飞机运行安全的影响 | 第14-17页 |
| 2.1.2 机务五大工程模块之间的关联分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 机务维修系统职能现状 | 第18-19页 |
| 2.2 维修过程管理系统研究的目标 | 第19-23页 |
| 2.2.1 实现员工报告和运行通告的安全保证文化 | 第20-21页 |
| 2.2.2 实现闭环管理的全面质量管理 | 第21页 |
| 2.2.3 实现事件分析统计的趋势分析 | 第21-22页 |
| 2.2.4 实现风险管理的量化控制与预警 | 第22-23页 |
| 第三章 机务维修偏差理论模型分析 | 第23-31页 |
| 3.1 维修偏差基本内涵 | 第23-24页 |
| 3.1.1 相关偏差、差错的定义 | 第23页 |
| 3.1.2 行业标准定性及等级划分 | 第23-24页 |
| 3.2 维修差错基础理论 | 第24-31页 |
| 3.2.1 墨菲定律 | 第24-25页 |
| 3.2.2 SHEL模型 | 第25页 |
| 3.2.3 海恩法则 | 第25-26页 |
| 3.2.4 REASON模型 | 第26页 |
| 3.2.5 MEDA在航空维修中的应用 | 第26-31页 |
| 第四章 机务维修信息与安全风险管理系统设计 | 第31-46页 |
| 4.1 系统总体框架 | 第31-32页 |
| 4.1.1 系统总体结构 | 第31-32页 |
| 4.1.2 系统概述 | 第32页 |
| 4.2 系统各个模块设计 | 第32-41页 |
| 4.2.1 网络报告管理 | 第33-35页 |
| 4.2.2 事件跟踪处理 | 第35-37页 |
| 4.2.3 运行通告管理 | 第37-38页 |
| 4.2.4 风险评估管理 | 第38-41页 |
| 4.2.5 统计与分析查询 | 第41页 |
| 4.2.6 系统管理 | 第41页 |
| 4.3 系统开发及运行环境 | 第41-46页 |
| 4.3.1 系统开发平台 | 第41-42页 |
| 4.3.2 数据库 | 第42页 |
| 4.3.3 系统运行环境 | 第42-44页 |
| 4.3.4 网络结构 | 第44-46页 |
| 第五章 机务维修信息与安全风险管理系统实现 | 第46-71页 |
| 5.1 网络报告管理模块 | 第46-52页 |
| 5.1.1 功能描述 | 第46-47页 |
| 5.1.2 功能实现 | 第47-52页 |
| 5.2 事件跟踪处理模块 | 第52-61页 |
| 5.2.1 功能描述 | 第52-54页 |
| 5.2.2 功能实现 | 第54-61页 |
| 5.3 运行通告处理模块 | 第61-65页 |
| 5.3.1 功能描述 | 第61-62页 |
| 5.3.3 功能实现 | 第62-65页 |
| 5.4 风险评估管理模块 | 第65-68页 |
| 5.4.1 功能描述 | 第65-66页 |
| 5.4.2 功能实现 | 第66-68页 |
| 5.5 统计与分析模块 | 第68-69页 |
| 5.5.1 功能描述 | 第68页 |
| 5.5.2 功能实现 | 第68-69页 |
| 5.6 系统管理模块 | 第69-71页 |
| 第六章 系统测试与维护 | 第71-78页 |
| 6.1 系统常规测试 | 第71-72页 |
| 6.2 系统模块测试 | 第72-74页 |
| 6.3 工作性能测试 | 第74-75页 |
| 6.4 网络安全测试 | 第75-77页 |
| 6.5 系统维护 | 第77-78页 |
| 第七章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 7.1 论文研究总结 | 第78页 |
| 7.2 前景展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |