| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 研究目的、意义和内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3.3 研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 第二章 轨道交通与房地产价格相关理论研究 | 第15-22页 |
| 2.1 房地产价格影响因素 | 第15-18页 |
| 2.1.1 区位因素 | 第15-16页 |
| 2.1.2 邻里因素 | 第16-17页 |
| 2.1.3 结构因素 | 第17-18页 |
| 2.2 轨道交通促进房地产价格机制 | 第18-22页 |
| 第三章 轨道交通对房地产价格影响模型选择 | 第22-29页 |
| 3.1 交通成本模型 | 第22-24页 |
| 3.2 支出系统需求函数综合模型 | 第24-26页 |
| 3.3 特征价格模型 | 第26-29页 |
| 第四章 天津市地铁线路对房地产价格影响分析 | 第29-45页 |
| 4.1 天津市地铁发展现状 | 第29-33页 |
| 4.2 研究对象以及研究范围 | 第33-34页 |
| 4.3 特征变量的选择 | 第34-35页 |
| 4.4 样本数据 | 第35-36页 |
| 4.5 天津地铁线路周边房地产增值计算结果及其分析 | 第36-45页 |
| 4.5.1 模型结构 | 第36-37页 |
| 4.5.2 地铁 3 号线沿线回归结果 | 第37-39页 |
| 4.5.3 地铁 4 号线沿线回归结果 | 第39-41页 |
| 4.5.4 天津地铁 3 号线和 4 号线对比分析 | 第41-42页 |
| 4.5.5 城市中心区域住宅价格分析 | 第42-45页 |
| 第五章 天津地铁 3 号线站点对房地产价格影响范围研究 | 第45-51页 |
| 5.1 地铁线路对房地产价格影响范围模型构建 | 第45-47页 |
| 5.2 天津市地铁 3 号线站点影响范围计算 | 第47-51页 |
| 第六章 结论以及政策建议 | 第51-55页 |
| 6.1 结论 | 第51-52页 |
| 6.2 政策建议 | 第52-54页 |
| 6.3 论文小结 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第59-60页 |
| 附录 A 天津市地铁 3 号线房地产价格及各影响因素指标 | 第60-63页 |
| 附录 B 天津市地铁 4 号线房地产价格及各影响因素指标 | 第63-68页 |
| 附录 C 天津市地铁 3 号线房地产价格影响范围计算表 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
