| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 2 微观交通仿真模型 | 第13-23页 |
| 2.1 微观交通模型分类 | 第13页 |
| 2.2 微观交通仿真模型VISSIM | 第13-17页 |
| 2.2.1 交通生成模型 | 第13-14页 |
| 2.2.2 车辆跟车模型 | 第14-16页 |
| 2.2.3 车道变换模型 | 第16-17页 |
| 2.3 VISSIM仿真软件使用介绍 | 第17-21页 |
| 2.3.1 建立仿真路网 | 第17-18页 |
| 2.3.2 交通流特性及行驶规则设置 | 第18-21页 |
| 2.3.3 评价参数检测器设置 | 第21页 |
| 2.4 VISSIM仿真环境设置与试验设计 | 第21-23页 |
| 2.4.1 仿真环境设置 | 第21-22页 |
| 2.4.2 仿真试验设计 | 第22-23页 |
| 3 单一交通流条件下BPR函数参数标定 | 第23-33页 |
| 3.1 VISSIM默认参数下BPR函数参数标定 | 第23-28页 |
| 3.1.1 VISSIM仿真结果 | 第23-25页 |
| 3.1.2 BPR函数参数标定 | 第25-28页 |
| 3.2 不同期望速度分布下BPR函数参数标定 | 第28-33页 |
| 3.2.1 期望速度 | 第28页 |
| 3.2.2 固定期望速度分布 | 第28-29页 |
| 3.2.3 期望速度服从正态分布 | 第29页 |
| 3.2.4 固定期望速度分布的BPR函数标定 | 第29-31页 |
| 3.2.5 期望速度服从正态分布的BPR函数参数标定 | 第31-33页 |
| 4 混合交通流条件下VISSIM驾驶行为参数调整 | 第33-39页 |
| 4.1 VISSIM驾驶行为参数 | 第33-35页 |
| 4.1.1 跟车模型参数 | 第33-34页 |
| 4.1.2 车道变换模型参数 | 第34-35页 |
| 4.2 驾驶行为参数标定 | 第35-37页 |
| 4.2.1 驾驶行为参数标定流程 | 第35-36页 |
| 4.2.2 驾驶行为参数标定过程与结果 | 第36-37页 |
| 4.3 不同参数标定组合对比 | 第37-39页 |
| 5 混合交通流条件下BPR函数参数标定 | 第39-48页 |
| 5.1 混合车流 | 第39-40页 |
| 5.2 不同驾驶行为参数仿真结果 | 第40-46页 |
| 5.2.1 默认参数仿真结果 | 第40-43页 |
| 5.2.2 驾驶行为参数标定后仿真结果 | 第43-46页 |
| 5.3 BPR函数参数标定 | 第46-48页 |
| 5.3.1 默认参数下BPR函数参数标定 | 第46页 |
| 5.3.2 驾驶行为参数标定后BPR函数参数标定 | 第46-48页 |
| 6 BPR函数标定结果分析与验证 | 第48-55页 |
| 6.1 通行能力仿真结果分析 | 第48-51页 |
| 6.1.1 通行能力 | 第48页 |
| 6.1.2 通行能力仿真结果分析 | 第48-51页 |
| 6.2 参数标定结果分析 | 第51-53页 |
| 6.2.1 BPR函数参数 | 第51-52页 |
| 6.2.2 参数标定结果分析 | 第52-53页 |
| 6.3 参数标定结果验证 | 第53-55页 |
| 7 结论与展望 | 第55-57页 |
| 7.1 论文主要研究成果与结论 | 第55-56页 |
| 7.2 有待进一步研究的问题 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第100页 |