乘务员职业倦怠与离职倾向的关系
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 研究缘起 | 第9-11页 |
| 第一部分 文献综述 | 第11-21页 |
| 1 职业倦怠的相关研究 | 第11-21页 |
| 1.1 职业倦怠的定义 | 第11-12页 |
| 1.2 职业倦怠与相关概念 | 第12-13页 |
| 1.3 职业倦怠的测量 | 第13-15页 |
| 1.4 职业倦怠的相关理论 | 第15-17页 |
| 1.5 职业倦怠的影响因素 | 第17-19页 |
| 1.6 已有的相关研究 | 第19-21页 |
| 第二部分 问题的提出和研究设计 | 第21-23页 |
| 1 问题的提出 | 第21页 |
| 2 研究意义 | 第21页 |
| 2.1 理论意义 | 第21页 |
| 2.2 实践意义 | 第21页 |
| 3 研究的总体思路 | 第21-22页 |
| 3.1 总体研究目标 | 第21-22页 |
| 3.2 总体研究假设 | 第22页 |
| 4 核心概念界定 | 第22-23页 |
| 第三部分 实证研究 | 第23-33页 |
| 研究一 乘务员职业倦怠现状的调查研究 | 第23-29页 |
| 1 研究目的 | 第23页 |
| 2 研究假设 | 第23页 |
| 3 研究方法 | 第23-25页 |
| 3.1 被试的选取 | 第24页 |
| 3.2 研究工具 | 第24-25页 |
| 3.3 研究程序 | 第25页 |
| 3.4 数据的收集与处理 | 第25页 |
| 4 结果与分析 | 第25-29页 |
| 4.1 乘务员职业倦怠现状 | 第25-26页 |
| 4.2 不同人口统计学变量的差异分析 | 第26-29页 |
| 研究二 乘务员职业倦怠与离职倾向的关系研究 | 第29-33页 |
| 1 研究目的 | 第29页 |
| 2 研究假设 | 第29页 |
| 3 研究方法 | 第29-30页 |
| 3.1 被试的选取 | 第29页 |
| 3.2 研究工具 | 第29页 |
| 3.3 研究程序 | 第29-30页 |
| 3.4 数据的收集和处理 | 第30页 |
| 4 结果与分析 | 第30-33页 |
| 4.1 乘务员离职倾向现状 | 第30-31页 |
| 4.2 乘务员职业倦怠与离职倾向的相关分析 | 第31-33页 |
| 第四部分 综合讨论 | 第33-37页 |
| 1 乘务员职业倦怠的现状 | 第33页 |
| 2 乘务员职业倦怠影响因素分析 | 第33-37页 |
| 第五部分 结论与对策 | 第37-39页 |
| 1 针对工作时间不规律； | 第37-38页 |
| 2 针对人际关系的复杂 | 第38页 |
| 3 针对工作本身的枯燥和机械 | 第38页 |
| 4 针对晋升空间的狭窄 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-43页 |
| 附录 | 第43-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
