| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 研究发展现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 SOFC的研究发展现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 HAT循环的研究发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究目的、对象及内容 | 第13-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究对象 | 第14页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 SOFC-HAT循环系统流程及模型建立 | 第17-29页 |
| 2.1 系统流程 | 第17-18页 |
| 2.2 Aspen Plus软件 | 第18-19页 |
| 2.2.1 Aspen Plus简介 | 第18-19页 |
| 2.2.2 本文对Aspen Plus的应用 | 第19页 |
| 2.3 模型建立 | 第19-28页 |
| 2.3.1 湿化器模型 | 第20-21页 |
| 2.3.2 重整器模型 | 第21-22页 |
| 2.3.3 SOFC模型 | 第22-24页 |
| 2.3.4 系统模型 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 系统关键部件-湿化器的性能研究 | 第29-47页 |
| 3.1 湿化器的模型验证 | 第29页 |
| 3.2 湿化器的热力性能 | 第29-45页 |
| 3.2.1 特定条件下的湿化器热力性能 | 第29-30页 |
| 3.2.2 不同条件下可控参数对湿化器热力性能的影响 | 第30-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 SOFC-HAT循环系统性能研究 | 第47-58页 |
| 4.1 系统特定工况热力性能研究 | 第47-49页 |
| 4.2 系统特定工况?分析 | 第49-51页 |
| 4.3 系统变工况性能研究 | 第51-57页 |
| 4.3.1 燃料流量变化对系统性能的影响 | 第51-54页 |
| 4.3.2 压比变化对系统性能的影响 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 附录A 攻读硕士期间发表的论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |