中文摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
1.2.1 国内外的震害实例 | 第10-11页 |
1.2.2 山岭隧道的破坏模式 | 第11页 |
1.2.3 隧道和地下结构常用的抗震分析研究方法 | 第11-12页 |
1.2.4 隧道及地下结构抗震设计的研究现状 | 第12-15页 |
1.3 本文研究内容和目标 | 第15-17页 |
第二章 山岭-隧道-地基整体数值模型 | 第17-33页 |
2.1 粘弹性人工边界及波动输入 | 第17-23页 |
2.1.1 粘弹性人工边界 | 第17-19页 |
2.1.2 地震动输入方法 | 第19-21页 |
2.1.3 数值算例 | 第21-23页 |
2.2 土体的本构模型 | 第23-25页 |
2.2.1 Mohr-Coulomb模型的屈服准则 | 第24页 |
2.2.2 Mohr-Coulomb模型塑性流动势 | 第24-25页 |
2.3 混凝土本构模型 | 第25-31页 |
2.3.1 单轴拉伸和压缩时的应力-应变关系 | 第26-27页 |
2.3.2 混凝土在循环荷载下的力学行为 | 第27页 |
2.3.3 定义拉伸硬化 | 第27-28页 |
2.3.4 定义压缩硬化 | 第28-29页 |
2.3.5 定义损伤变量 | 第29页 |
2.3.6 屈服条件 | 第29-30页 |
2.3.7 塑性流动法则 | 第30-31页 |
2.4 阻尼 | 第31-32页 |
2.5 本章小结 | 第32-33页 |
第三章 地震作用下山岭隧道动力反应数值分析 | 第33-68页 |
3.1 工程背景状况 | 第33-34页 |
3.2 有限元模型参数 | 第34-40页 |
3.2.1 模型尺寸及材料参数 | 第34-35页 |
3.2.2 材料本构 | 第35-37页 |
3.2.3 确定阻尼系数 | 第37页 |
3.2.4 边界条件 | 第37页 |
3.2.5 地震波选取 | 第37-40页 |
3.3 隧道地震响应分析 | 第40-66页 |
3.3.1 模型分析工况 | 第40-42页 |
3.3.2 不同围岩级别对地震作用下隧道结构反应的影响 | 第42-46页 |
3.3.3 不同埋深对地震作用下隧道结构反应的影响 | 第46-51页 |
3.3.4 不同边坡坡度对地震作用下隧道结构反应的影响 | 第51-55页 |
3.3.5 输入不同地震波对地震作用下隧道结构反应的影响 | 第55-60页 |
3.3.6 地震波不同输入位置对地震作用下隧道结构反应的影响 | 第60-66页 |
3.4 本章小结 | 第66-68页 |
第四章 山岭隧道地震简化计算 | 第68-93页 |
4.1 现行规范算法 | 第68-72页 |
4.1.1 现行规范对隧道及地下结构抗震计算方法 | 第68页 |
4.1.2 对现行规范隧道及地下结构抗震计算方法评价 | 第68-69页 |
4.1.3 规范算法结果和动力时程分析结果比较 | 第69-72页 |
4.2 Pushover分析方法 | 第72-76页 |
4.2.1 Pushover分析方法基本原理和优点 | 第72-73页 |
4.2.2 水平荷载模式 | 第73-74页 |
4.2.3 目标位移 | 第74页 |
4.2.4 Pushover分析步骤 | 第74-75页 |
4.2.5 抗震性能评价 | 第75页 |
4.2.6 Pushover分析的注意事项 | 第75-76页 |
4.3 山岭隧道Pushover分析方法的应用 | 第76-92页 |
4.3.1 建立有限元模型 | 第76页 |
4.3.2 确定水平荷载分布模式 | 第76-78页 |
4.3.3 确定目标位移 | 第78-79页 |
4.3.4 Pushover分析结果 | 第79-83页 |
4.3.5 与动力时程分析结果的比较 | 第83-86页 |
4.3.6 Pushover分析方法在不同埋深中的应用 | 第86-88页 |
4.3.7 抗震性能评价 | 第88-90页 |
4.3.8 山岭隧道Pushover分析方法流程 | 第90-91页 |
4.3.9 隧道抗震分析方法的比较 | 第91-92页 |
4.4 本章小结 | 第92-93页 |
第五章 结论与展望 | 第93-96页 |
5.1 结论 | 第93-94页 |
5.2 展望 | 第94-96页 |
参考文献 | 第96-100页 |
致谢 | 第100-101页 |
个人简历 | 第101页 |
在读期间已发表论文 | 第101页 |