| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 交通基础设施的界定 | 第10-12页 |
| 1.2.1 交通基础设施 | 第10-11页 |
| 1.2.2 交通基础设施的特征 | 第11-12页 |
| 1.3 研究地理范围的界定 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13页 |
| 1.5 创新点和不足 | 第13-15页 |
| 1.5.1 主要创新点 | 第13-14页 |
| 1.5.2 主要不足 | 第14-15页 |
| 2 国内外相关研究文献综述 | 第15-20页 |
| 2.1 国外文献综述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 交通基础设施经济效应的理论综述 | 第15页 |
| 2.1.2 交通基础设施经济效应实证方面的综述 | 第15-16页 |
| 2.2 国内文献综述 | 第16-18页 |
| 2.2.1 应用生产函数模型研究交通基础设施的经济效应 | 第16-17页 |
| 2.2.2 应用协整理论研究交通基础设施的经济效应 | 第17-18页 |
| 2.3 文献述评 | 第18-20页 |
| 3 交通基础设施的经济效应分析 | 第20-28页 |
| 3.1 交通基础设施的经济增长效应 | 第20-21页 |
| 3.2 交通基础设施的外部经济效应 | 第21-22页 |
| 3.3 交通基础设施的乘数效应和挤出效应 | 第22页 |
| 3.4 交通基础设施的网络效应和空间溢出效应 | 第22-24页 |
| 3.5 交通基础设施的反馈效应 | 第24-28页 |
| 4 中国与中亚交通基础设施的经济增长效应对比分析 | 第28-47页 |
| 4.1 选择变量 | 第28-29页 |
| 4.2 数据描述 | 第29页 |
| 4.3 实证分析 | 第29-47页 |
| 4.3.1 中国与中亚交通基础设施与经济增长的关系分析 | 第29-42页 |
| 4.3.2 中国交通基础设施与经济增长效应的关系分析 | 第42-44页 |
| 4.3.3 中亚交通基础设施与经济增长效应的关系分析 | 第44-45页 |
| 4.3.4 中国与中亚交通基础设施的经济增长效应的对比结果 | 第45-47页 |
| 5 中国与中亚交通基础设施的综合经济效应的对比分析 | 第47-59页 |
| 5.1 模型构建 | 第47-48页 |
| 5.2 变量说明和数据特征描述 | 第48-51页 |
| 5.2.1 变量说明 | 第48-51页 |
| 5.2.2 数据特征描述 | 第51页 |
| 5.3 实证结果分析 | 第51-59页 |
| 5.3.1 基本生产函数模型分析结果 | 第51-54页 |
| 5.3.2 加入区域差异因素的生产函数模型分析结果 | 第54-57页 |
| 5.3.3 加入时间滞后因素的生产函数模型分析结果 | 第57-59页 |
| 6 主要结论和展望 | 第59-62页 |
| 6.1 主要结论 | 第59-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
