基于地磁的智能停车系统设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 智能停车系统的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.2 无线传感器网络在智能交通中的应用 | 第12-13页 |
| 1.3 当前研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 现有检测方法介绍 | 第13-15页 |
| 1.3.2 基于地磁的智能停车系统和相关算法 | 第15-17页 |
| 1.4 本文工作 | 第17-19页 |
| 第二章 智能停车系统的整体设计 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 系统要求 | 第19-20页 |
| 2.3 系统结构 | 第20-21页 |
| 2.4 系统设计 | 第21-26页 |
| 2.4.1 传感器节点 | 第22-23页 |
| 2.4.2 汇聚节点 | 第23-25页 |
| 2.4.3 中继节点 | 第25-26页 |
| 2.4.4 服务器与终端软件 | 第26页 |
| 2.5 组网方式的选择 | 第26-30页 |
| 2.5.1 树形拓扑结构 | 第27-28页 |
| 2.5.2 网形拓扑结构 | 第28-29页 |
| 2.5.3 两种组网方式的对比 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 智能停车系统检测模型及算法研究 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 基于地磁的检测原理 | 第31-32页 |
| 3.3 车辆磁场模型 | 第32-34页 |
| 3.4 车辆检测算法 | 第34-38页 |
| 3.5 停车不规范识别算法 | 第38-44页 |
| 3.6 车辆分类算法 | 第44-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 智能停车系统节点设计 | 第47-59页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 节点硬件设计 | 第47-52页 |
| 4.3 节点软件设计 | 第52-55页 |
| 4.4 数据包格式设计 | 第55-56页 |
| 4.5 无线通信模块的配置 | 第56-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 智能停车系统终端软件设计及系统实现 | 第59-71页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 终端软件设计 | 第59-64页 |
| 5.2.1 客户端设计 | 第59-62页 |
| 5.2.2 Web页面设计 | 第62-63页 |
| 5.2.3 手机app设计 | 第63-64页 |
| 5.3 节点外壳设计 | 第64-65页 |
| 5.4 系统实现 | 第65-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录：作者硕士期间发表论文及参与项目情况 | 第77页 |
