| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 热力系统分析研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 核动力二回路系统设备研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 核动力二回路系统模型建立及设计计算 | 第18-44页 |
| 2.1 核动力二回路热力系统概述 | 第18-19页 |
| 2.2 蒸汽发生器模型建立及设计计算 | 第19-26页 |
| 2.2.1 蒸汽发生器热力计算及结构设计 | 第19-24页 |
| 2.2.2 蒸汽发生器不同负荷下稳态计算 | 第24-26页 |
| 2.3 主汽轮机模型建立及设计计算 | 第26-36页 |
| 2.3.1 主汽轮机的热力设计 | 第26-31页 |
| 2.3.2 主汽轮机除水和热力设计结果 | 第31-33页 |
| 2.3.3 主汽轮机不同负荷下热力核算 | 第33-36页 |
| 2.4 主冷凝器模型建立及设计计算 | 第36-40页 |
| 2.4.1 主冷凝器的热力设计 | 第36-39页 |
| 2.4.2 主冷凝器不同负荷下热力计算 | 第39-40页 |
| 2.5 其他设备的数学模型 | 第40-42页 |
| 2.5.1 除氧器的数学模型 | 第40-41页 |
| 2.5.2 低压蒸汽发生器的数学模型 | 第41页 |
| 2.5.3 发电汽轮机的数学模型 | 第41-42页 |
| 2.5.4 泵汽轮机组的数学模型 | 第42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 二回路热力系统的Simulink建模 | 第44-62页 |
| 3.1 系统控制对象Simulink仿真模型建立 | 第44-61页 |
| 3.1.1 蒸汽发生器Simulink仿真模型 | 第44-48页 |
| 3.1.2 主汽轮机Simulink仿真模型 | 第48-53页 |
| 3.1.3 主冷凝器Simulink仿真模型 | 第53-56页 |
| 3.1.4 其他设备的Simulink仿真模型 | 第56-59页 |
| 3.1.5 二回路热力系统Simulink仿真模型 | 第59-61页 |
| 3.2 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 核动力二回路热力系统计算与分析 | 第62-79页 |
| 4.1 系统仿真模型计算误差分析 | 第62-63页 |
| 4.2 系统主要设备不同工况下仿真计算分析 | 第63-77页 |
| 4.2.1 蒸汽发生器仿真分析 | 第63-66页 |
| 4.2.2 主汽轮机仿真分析 | 第66-70页 |
| 4.2.3 主冷凝器仿真分析 | 第70-75页 |
| 4.2.4 系统中其他设备的仿真分析 | 第75-77页 |
| 4.3 本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 主要设备运行方案改进及分析 | 第79-89页 |
| 5.1 蒸汽发生器运行方案改进及分析 | 第79-82页 |
| 5.2 主冷凝器运行方案改进及分析 | 第82-85页 |
| 5.3 改进后的运行方案对热力系统的影响 | 第85-88页 |
| 5.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99页 |