| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景、意义与方法 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.1.3 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外口岸物流与经济增长的关系研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内口岸物流与经济增长的关系研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究特色 | 第16-17页 |
| 第2章 口岸物流与地区经济增长的关系 | 第17-27页 |
| 2.1 口岸物流的基本定义 | 第17-22页 |
| 2.1.1 口岸的基本概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 物流的定义 | 第18页 |
| 2.1.3 口岸物流的概念 | 第18-19页 |
| 2.1.4 口岸物流的发展现状与特点 | 第19-21页 |
| 2.1.5 我国口岸物流的主要问题和弊端 | 第21-22页 |
| 2.2 经济增长相关概念 | 第22页 |
| 2.3 口岸物流与经济增长的关系 | 第22-27页 |
| 2.3.1 口岸物流与经济增长关系的定性分析 | 第22-24页 |
| 2.3.2 口岸物流与经济增长的相关理论 | 第24-27页 |
| 第3章 岳阳城陵矶水运口岸物流与湖南经济增长的关系分析 | 第27-42页 |
| 3.1 岳阳城陵矶水运口岸及口岸物流的发展概况 | 第27-30页 |
| 3.2 岳阳城陵矶水运口岸物流与湖南省经济增长的基本关系分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 岳阳城陵矶水运口岸物流与湖南经济增长的理论分析 | 第30-32页 |
| 3.2.2 口岸物流与地区经济增长表征数据的选取 | 第32-33页 |
| 3.2.3 岳阳城陵矶水运口岸物流与湖南省经济增长关系的时序分析 | 第33-34页 |
| 3.3 岳阳城陵矶口岸物流与湖南经济增长关系的实证分析 | 第34-42页 |
| 3.3.1 灰色关联度模型 | 第34-37页 |
| 3.3.2 线性分析模型 | 第37-42页 |
| 第4章 岳阳城陵矶水运口岸物流的发展对策 | 第42-46页 |
| 4.1 加大政府对岳阳城陵矶水运口岸物流的规划和支持力度 | 第42-43页 |
| 4.2 加强城陵矶水运口岸平台基础设施建设和功能完善 | 第43页 |
| 4.3 完善城陵矶水运口岸物流信息化建设 | 第43-44页 |
| 4.4 推进口岸物流通关和运输效率的提升 | 第44-45页 |
| 4.5 加快发展口岸腹地经济与物流的配套发展 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
