| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 车辆路径问题和客户价值理论综述 | 第17-31页 |
| 2.1 车辆路径问题理论综述 | 第17-23页 |
| 2.1.1 车辆路径问题的描述 | 第17页 |
| 2.1.2 车辆路径问题的构成要素 | 第17-19页 |
| 2.1.3 车辆路径问题的分类 | 第19-23页 |
| 2.2 客户价值理论 | 第23-30页 |
| 2.2.1 客户关系管理 | 第23-25页 |
| 2.2.2 客户价值的定义 | 第25-27页 |
| 2.2.3 客户价值相关模型 | 第27-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 考虑客户价值及软时间窗的车辆路径问题模型的建立 | 第31-36页 |
| 3.1 问题描述 | 第31-32页 |
| 3.2 考虑客户价值及软时间窗的车辆路径问题的数学模型 | 第32-35页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第32-33页 |
| 3.2.2 模型符号说明 | 第33页 |
| 3.2.3 模型表达 | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 模型求解的算法设计 | 第36-44页 |
| 4.1 求解车辆路径问题的常见算法概述 | 第36-38页 |
| 4.1.1 精确算法 | 第36-37页 |
| 4.1.2 启发式算法 | 第37-38页 |
| 4.2 考虑客户价值及软时间窗的车辆路径问题的模拟退火算法设计 | 第38-43页 |
| 4.2.1 模拟退火算法描述 | 第38-39页 |
| 4.2.2 模拟退火的构成要素和算法设计步骤 | 第39-43页 |
| 4.2.3 模拟退火算法的优点 | 第43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 算例分析 | 第44-52页 |
| 5.1 算例介绍 | 第44-47页 |
| 5.2 算例求解 | 第47-50页 |
| 5.3 算例结果分析 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 总结 | 第52页 |
| 6.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
