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便捷升降式地下立体停车库的设计及研究

摘要第3-4页
Abstract第4页
第1章 绪论第8-15页
    1.1 研究背景及意义第8-10页
        1.1.1 研究背景第8-9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 国内外机械立体车库研究现状第10-12页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-12页
    1.3 研究内容及技术路线第12-14页
        1.3.1 主要研究内容第12-13页
        1.3.2 技术路线第13-14页
    1.4 本文创新点第14-15页
第2章 车库设计思路和总体设计方案第15-23页
    2.1 体车库分类第15-19页
    2.2 设计思路第19-20页
    2.3 总体设计方案第20-22页
    2.4 本章小结第22-23页
第3章 车库结构设计第23-41页
    3.1 车库整体尺寸的确定第23-24页
    3.2 车库钢结构材料的选用第24-25页
    3.3 支承梁的设计第25-30页
        3.3.1 支承梁的合理设计第25-29页
        3.3.2 支承梁的强度分析第29-30页
    3.4 载车板的设计第30-34页
        3.4.1 顶层板的结构设计第30-32页
        3.4.2 中下层板的结构设计第32-34页
    3.5 柱的设计及稳定性分析第34-39页
        3.5.1 柱的结构设计第34-36页
        3.5.2 柱的稳定性分析第36-38页
        3.5.3 柱连接方式及强度计算第38-39页
    3.6 本章小结第39-41页
第4章 液压系统的设计第41-52页
    4.1 液压系统的介绍第41-42页
    4.2 液压升降系统的设计第42-45页
        4.2.1 总体方案的设计第42-43页
        4.2.2 液压系统工作原理第43-45页
    4.3 液压油缸的设计计算第45-48页
        4.3.1 液压油缸主要尺寸的确定第45-47页
        4.3.2 油缸的强度校核第47-48页
    4.4 液压系统的相关设计计算第48-51页
        4.4.1 油缸举升压力的计算第48-49页
        4.4.2 管线液压阻力的计算第49-50页
        4.4.3 液压工作站的溢流阀压力调节要求第50页
        4.4.4 驱动电动机的设计第50页
        4.4.5 液压泵的设计第50页
        4.4.6 液压油箱的设计第50-51页
    4.5 本章小节第51-52页
第5章 车库整体结构强度有限元分析第52-69页
    5.1 有限元分析前处理第52-57页
        5.1.1 建立车库整体模型第52-53页
        5.1.2 定义材料属性第53-55页
        5.1.3 网格划分第55-56页
        5.1.4 边界条件的设置第56-57页
    5.2 结构强度校核准则第57-58页
    5.3 整体结构的有限元分析第58-60页
    5.4 改进后的结构有限元分析第60-62页
    5.5 改进后的结构实际工况下的有限元分析第62-68页
        5.5.1 顶层车辆进(出)库第62-64页
        5.5.2 中层车辆进(出)库第64-66页
        5.5.3 下层车辆进(出)库第66-68页
    5.6 本章小结第68-69页
第6章 车库整体结构的振动模态分析第69-77页
    6.1 模态分析概述第69-70页
    6.2 模态分析的理论基础第70页
    6.3 整体结构的振动模态分析第70-75页
        6.3.1 有限元模型的建立第71页
        6.3.2 网格划分第71-72页
        6.3.3 约束处理第72页
        6.3.4 计算结果与分析第72-75页
    6.4 整体结构动态刚性校核第75页
    6.5 本章小节第75-77页
第7章 结论及展望第77-79页
    7.1 结论第77页
    7.2 展望第77-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-83页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第83页

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