| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 悬挂式单轨交通的发展以及现状 | 第13-15页 |
| 1.3 悬挂式单轨交通的种类 | 第15-16页 |
| 1.4 悬挂式单轨交通特点以及在我国应用前景 | 第16-19页 |
| 1.4.1 悬挂式单轨交通特点 | 第16-17页 |
| 1.4.2 悬挂式单轨交通在我国应用前景 | 第17-19页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 悬挂式单轨车辆走行机理对比研究 | 第20-28页 |
| 2.1 悬挂式单轨主要技术参数 | 第20-21页 |
| 2.1.1 SAFEGE型悬挂式单轨主要技术参数 | 第20页 |
| 2.1.2 非对称钢轮型悬挂式单轨主要技术参数 | 第20-21页 |
| 2.2 悬挂式单轨转向架特点和结构 | 第21-23页 |
| 2.2.1 SAFEGE型悬挂式单轨转向架结构和特点 | 第21-22页 |
| 2.2.2 非对称钢轮型悬挂式单轨转向架特点和结构 | 第22-23页 |
| 2.3 悬挂式单轨走行原理 | 第23-27页 |
| 2.3.1 SAFEGE型悬挂式单轨走行原理 | 第23-25页 |
| 2.3.1.1 轮胎结构特性 | 第23-24页 |
| 2.3.1.2 轨道梁结构 | 第24-25页 |
| 2.3.1.3 平衡与导向原理 | 第25页 |
| 2.3.2 非对称钢轮型悬挂式单轨走行原理 | 第25-27页 |
| 2.3.2.1 轮轨结构 | 第25-26页 |
| 2.3.2.2 平衡与导向原理 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 悬挂式单轨车辆动力学仿真模型 | 第28-42页 |
| 3.1 车辆模型的拓扑结构 | 第28-30页 |
| 3.2 车辆系统作用力 | 第30-33页 |
| 3.2.1 悬挂式单轨转向架受力情况 | 第30-32页 |
| 3.2.2 车体受力情况 | 第32-33页 |
| 3.3 线路模型的建立 | 第33-37页 |
| 3.3.1 SAFEGE型悬挂式单轨线路模型建立 | 第33-35页 |
| 3.3.1.1 轨道受力情况分析和约束的建立 | 第33-34页 |
| 3.3.1.2 轨道不平顺和激扰的建立 | 第34-35页 |
| 3.3.2 非对称钢轮型单轨线路模型建立 | 第35-37页 |
| 3.3.2.1 轨道受力情况分析和约束的建立 | 第35页 |
| 3.3.2.2 轨道不平顺和激扰的建立 | 第35-37页 |
| 3.4 车辆动力学模型的建立和参数的设定 | 第37-41页 |
| 3.4.1 SAFEGE型悬挂式单轨车辆动力学模型的建立 | 第37-39页 |
| 3.4.2 非对称钢轮型悬挂式单轨车辆动力学模型建立 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 悬挂式单轨车辆动力学性能评价指标 | 第42-49页 |
| 4.1 悬挂式单轨车辆临界速度计算方法 | 第42-43页 |
| 4.1.1 SAFEGE型悬挂式单轨车辆临界速度计算方法 | 第42-43页 |
| 4.1.2 非对称钢轮型悬挂式车辆临界速度计算方法 | 第43页 |
| 4.2 悬挂式单轨车辆运行品质及评价标准 | 第43-45页 |
| 4.2.1 Sperling指标 | 第43-45页 |
| 4.2.2 车体振动加速度 | 第45页 |
| 4.3 悬挂式单轨车辆曲线通过性能评价指标 | 第45-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 悬挂式单轨车辆动力学性能仿真对比分析 | 第49-65页 |
| 5.1 悬挂式单轨车辆的临界速度 | 第49-51页 |
| 5.1.1 SAFEGE型悬挂式单轨车辆临界速度 | 第49-50页 |
| 5.1.2 非对称钢轮型悬挂式单轨车辆的临界速度 | 第50-51页 |
| 5.2 悬挂式单轨车辆运行平稳性仿真分析 | 第51-55页 |
| 5.2.1 SAFEGE型悬挂式单轨车辆运行平稳性仿真分析 | 第51-52页 |
| 5.2.2 非对称钢轮型单轨车辆运行平稳性仿真分析 | 第52-54页 |
| 5.2.3 车辆运行平稳性对比分析 | 第54-55页 |
| 5.3 悬挂式单轨车辆曲线通过性能 | 第55-64页 |
| 5.3.1 悬挂式单轨车辆曲线通过工况设置 | 第56-58页 |
| 5.3.1.1 SAFEGE型悬挂式单轨车辆曲线通过工况设置 | 第56-57页 |
| 5.3.1.2 非对称钢轮型悬挂式单轨车辆曲线通过工况设置 | 第57-58页 |
| 5.3.2 悬挂式单轨车辆曲线通过性能仿真分析 | 第58-64页 |
| 5.3.2.1 SAFEGE型悬挂式单轨车辆曲线通过性能仿真分析 | 第58-59页 |
| 5.3.2.2 非对称钢轮型悬挂式单轨车辆曲线通过性能仿真分析 | 第59-61页 |
| 5.3.2.3 车辆曲线通过性能对比分析 | 第61-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 车辆在侧风作用下动力学性能仿真对比分析 | 第65-79页 |
| 6.1 车辆在侧风作用下运行平稳性仿真分析 | 第65-71页 |
| 6.1.1 侧风作用下的SAFEGE型单轨车辆运行平稳性仿真分析 | 第65-67页 |
| 6.1.2 侧风作用下的非对称钢轮型单轨车辆运行平稳性仿真分析 | 第67-69页 |
| 6.1.3 侧风作用下车俩运行平稳性对比分析 | 第69-71页 |
| 6.2 侧风作用下车辆曲线通过性能 | 第71-78页 |
| 6.2.1 SAFEGE型悬挂式单轨车辆曲线通过性能仿真分析 | 第71-73页 |
| 6.2.2 非对称钢轮型悬挂式单轨车辆曲线通过性能仿真分析 | 第73-75页 |
| 6.2.3 侧风作用下车辆曲线通过性能对比分析 | 第75-78页 |
| 6.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
