城市常规公交线路绩效综合评价研究
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-19页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第19-29页 |
| 2.1 公交绩效评价及其角度 | 第19-21页 |
| 2.2 公交系统绩效评价综述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 社会经济效率评价 | 第21-22页 |
| 2.2.2 服务质量水平评价 | 第22-24页 |
| 2.2.3 综合评价 | 第24页 |
| 2.3 公交线路绩效评价综述 | 第24-27页 |
| 2.3.1 社会经济效率评价 | 第25页 |
| 2.3.2 服务质量水平评价 | 第25-26页 |
| 2.3.3 综合评价 | 第26-27页 |
| 2.4 公交绩效评价方法总结 | 第27页 |
| 2.4.1 公交系统绩效评价方法总结 | 第27页 |
| 2.4.2 公交线路绩效评价方法总结 | 第27页 |
| 2.5 公交绩效评价的软件使用和系统开发现状 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 公交线路绩效评价指标体系 | 第29-53页 |
| 3.1 公交线路绩效评价框架 | 第29-31页 |
| 3.2 指标选取的原则 | 第31-32页 |
| 3.3 公交线路绩效评价目标剖析 | 第32-35页 |
| 3.3.1 社会经济目标 | 第32-33页 |
| 3.3.2 服务质量目标 | 第33-35页 |
| 3.4 评价指标体系的建立 | 第35-41页 |
| 3.4.1 社会经济指标 | 第35-38页 |
| 3.4.2 服务质量指标 | 第38-40页 |
| 3.4.3 综合评价指标体系 | 第40-41页 |
| 3.5 评价指标的量化 | 第41-51页 |
| 3.5.1 社会经济指标 | 第41-44页 |
| 3.5.2 服务质量指标 | 第44-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 公交线路绩效评价模型 | 第53-67页 |
| 4.1 评价模型比选 | 第53-54页 |
| 4.2 基于改进DEA的社会经济评价模型 | 第54-61页 |
| 4.2.1 DEA评价原理 | 第54-55页 |
| 4.2.2 传统DEA模型 | 第55-58页 |
| 4.2.3 改进的网络DEA模型 | 第58-61页 |
| 4.3 基于AHP的服务质量评价模型 | 第61-65页 |
| 4.3.1 AHP评价原理 | 第61页 |
| 4.3.2 AHP评价模型 | 第61-65页 |
| 4.4 公交线路绩效综合评价模型 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 实例分析 | 第67-81页 |
| 5.1 指标采集 | 第67-68页 |
| 5.2 指标预处理 | 第68-76页 |
| 5.3 权重确定 | 第76-77页 |
| 5.4 绩效计算与分析 | 第77-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 公交线路绩效在线评价系统原型设计 | 第81-85页 |
| 6.1 系统目标 | 第81-82页 |
| 6.2 系统框架 | 第82-83页 |
| 6.3 业务流程与模块功能 | 第83-84页 |
| 6.3.1 业务流程 | 第83页 |
| 6.3.2 主要模块功能设计 | 第83-84页 |
| 6.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 7.1 论文主要工作总结 | 第85页 |
| 7.2 工作展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 附录：调查问卷 | 第95-96页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第96页 |
