泸州港与腹地经济协同发展研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14-16页 |
| 1.2.3 文献综述评述 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容、研究方法和技术路线 | 第18-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第19页 |
| 1.4 本文创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 相关基础理论与港口腹地界定方法概述 | 第21-31页 |
| 2.1 港口基础理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 港口腹地理论 | 第21-23页 |
| 2.1.2 协同发展理论 | 第23-24页 |
| 2.1.3 港口与腹地经济协同理论 | 第24-25页 |
| 2.2 港口腹地界定方法 | 第25-29页 |
| 2.2.1 港口腹地界定的方法总结 | 第25-26页 |
| 2.2.2 “B-V-S”理论模型 | 第26-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 泸州港发展现状及其腹地界定研究 | 第31-49页 |
| 3.1 泸州港发展情况 | 第31-37页 |
| 3.1.1 发展现状 | 第31-33页 |
| 3.1.2 发展总体评价 | 第33-37页 |
| 3.2 泸州港经济腹地的界定 | 第37-48页 |
| 3.2.1 指标选择与数据搜集 | 第38-39页 |
| 3.2.2 “B-V-S理论”应用 | 第39-43页 |
| 3.2.3 港口腹地划分结果及分析 | 第43-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 泸州港与腹地经济发展关系及相关性研究 | 第49-61页 |
| 4.1 泸州港各阶段与腹地经济发展的关系 | 第49-51页 |
| 4.1.1 第一阶段：初始联系阶段 | 第49页 |
| 4.1.2 第二阶段：临港工业发展阶段 | 第49-50页 |
| 4.1.3 第三阶段：多元化经济聚集阶段 | 第50-51页 |
| 4.2 泸州港与腹地经济指标相关性分析 | 第51-54页 |
| 4.3 泸州港与腹地经济指标回归分析 | 第54-59页 |
| 4.3.1 泸州港与核心腹地经济指标回归分析 | 第55-57页 |
| 4.3.2 泸州港与直接腹地经济指标回归分析 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 泸州港与腹地经济协同发展机制及实证分析 | 第61-81页 |
| 5.1 港口与腹地经济协同发展机制分析 | 第61-63页 |
| 5.1.1 腹地经济发展对港口发展的作用机制 | 第61页 |
| 5.1.2 港口发展对腹地经济发展的作用机制 | 第61-62页 |
| 5.1.3 港口与腹地经济协同发展机制 | 第62-63页 |
| 5.2 港口与腹地经济协同模型构建 | 第63-67页 |
| 5.2.1 港口与腹地经济协同性评价指标体系 | 第63-64页 |
| 5.2.2 协同评价模型的构建 | 第64-67页 |
| 5.3 泸州港与腹地经济协同发展实证分析 | 第67-79页 |
| 5.3.1 各序参量指标的有序度 | 第68页 |
| 5.3.2 协同性计算结果及分析 | 第68-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 泸州港与腹地经济协同发展建议 | 第81-87页 |
| 6.1 港城空间互动 | 第81-82页 |
| 6.2 拓展经济腹地 | 第82-83页 |
| 6.3 完善港口功能 | 第83-84页 |
| 6.4 优化货类结构 | 第84-87页 |
| 第七章结论与展望 | 第87-89页 |
| 7.1 结论 | 第87页 |
| 7.2 展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录 | 第95-101页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第101页 |
