| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 海绵城市的概念 | 第10-12页 |
| 1.3 透水性路面国内外研究的现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 透水性路面国内发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 透水性路面国外发展现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文创新之处 | 第16页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 透水混凝土有限元模型建立 | 第18-28页 |
| 2.1 概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 有限元软件COMSOL介绍 | 第18页 |
| 2.1.2 COMSOLCFD模块介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 透水混凝土渗透模型建立 | 第19-26页 |
| 2.2.1 几何模型的建立 | 第19-22页 |
| 2.2.2 边界条件设置与求解方式 | 第22-24页 |
| 2.2.3 有限元网格划分 | 第24-25页 |
| 2.2.4 结果分析 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小节 | 第26-28页 |
| 3 海绵城市透水混凝土与路面结构的透水效果 | 第28-47页 |
| 3.1 概论 | 第28-29页 |
| 3.2 海绵城市透水混凝土颗粒粒径对透水性能的影响 | 第29-33页 |
| 3.2.1 不同颗粒粒径透水混凝土几何模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.2.2 不同颗粒粒径透水混凝土块体透水性能对比 | 第30-33页 |
| 3.3 海绵城市透水混凝土透水路面渗流模拟 | 第33-45页 |
| 3.3.1 概述 | 第33-34页 |
| 3.3.2 海绵城市透水混凝土典型路面结构模拟 | 第34-38页 |
| 3.3.3 海绵城市透水非典型混凝土车行路面结构模拟 | 第38-42页 |
| 3.3.4 海绵城市透水混凝土人行路面结构模拟 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 透水砖与透水砖路面结构的渗透模拟分析 | 第47-55页 |
| 4.1 透水砖的渗透模拟 | 第47-50页 |
| 4.2 透水砖路面结构模拟 | 第50-53页 |
| 4.3 本章小节 | 第53-55页 |
| 5 不同降雨等级下的路面透水性能分析 | 第55-64页 |
| 5.1 概述 | 第55页 |
| 5.2 降雨等级的划分 | 第55-56页 |
| 5.3 降雨入渗形式 | 第56-57页 |
| 5.4 针对不同降雨等级的透水路面渗流分析典型透水路面结构 | 第57-63页 |
| 5.4.1 中雨雨况下典型透水路面透水效果 | 第57-58页 |
| 5.4.2 大雨雨况下典型透水路面透水效果 | 第58-60页 |
| 5.4.3 暴雨雨况下典型透水路面透水效果 | 第60-61页 |
| 5.4.4 大暴雨以及特大暴雨雨况下典型透水路面透水效果 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 本文研究结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第73页 |
