城市干线交通信号智能控制系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·论文的研究背景和研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·国外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·现有方法的不足之处 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-20页 |
| ·本文的组织结构 | 第20-21页 |
| 第2章 交通信号控制的基本理论 | 第21-28页 |
| ·交通信号控制的基本概念 | 第21-24页 |
| ·评价指标 | 第24-26页 |
| ·交通信号控制系统的基本分类 | 第26-28页 |
| 第3章 干线交通信号控制系统总体方案研究 | 第28-31页 |
| 第4章 智能交通控制器的硬件设计 | 第31-46页 |
| ·交通数据检测单元设计 | 第31-35页 |
| ·交通检测器的比较与选择 | 第31-33页 |
| ·环形线圈检测器组成部分 | 第33-34页 |
| ·环形线圈检测器处理单元 | 第34-35页 |
| ·智能交通信号控制器设计 | 第35-46页 |
| ·芯片的选择 | 第35页 |
| ·S3C6410芯片介绍 | 第35-39页 |
| ·控制器外设电路设计 | 第39-46页 |
| 第5章 智能交通控制器的软件部分设计 | 第46-60页 |
| ·模糊控制器基本知识 | 第46页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第46-51页 |
| ·路口级智能控制器的设计 | 第46-48页 |
| ·协调级智能控制器的设计 | 第48-49页 |
| ·周期T的确定 | 第49-50页 |
| ·相位差Hi的确定 | 第50-51页 |
| ·操作系统选择及程序设计 | 第51-60页 |
| ·操作系统的移植 | 第52页 |
| ·操作系统软件程序的编写 | 第52-60页 |
| 第6章 系统综合调试 | 第60-64页 |
| ·Tornado Ⅱ和Vxworks | 第60-61页 |
| ·系统综合调试 | 第61-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
