| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 M型槽道滑行艇发展现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第16-19页 |
| 第2章M型槽道滑行艇模型的建立 | 第19-31页 |
| 2.1 M型槽道滑行艇的工作原理与优点 | 第19-24页 |
| 2.1.1 M型槽道滑行艇的底部结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 M型槽道滑行艇艇底流场特性 | 第20-21页 |
| 2.1.3 优良的快速性 | 第21-23页 |
| 2.1.4 突出的稳性与耐波性 | 第23-24页 |
| 2.1.5 宽敞的甲板面积及有效载荷 | 第24页 |
| 2.2 M型槽道滑行艇与同类船型的比较 | 第24-26页 |
| 2.3 M型槽道滑行艇概念设计 | 第26-28页 |
| 2.3.1 参考同类船舶确定主尺度 | 第26-27页 |
| 2.3.2 Maxsurf初步建立M型槽道滑行艇 | 第27-28页 |
| 2.4 型线图的生成 | 第28-30页 |
| 2.4.1 CATIA型线光顺 | 第28页 |
| 2.4.2 Maxsurf输出型线图 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 Fluent基本原理及网格的划分 | 第31-39页 |
| 3.1 数值计算方法 | 第31-33页 |
| 3.1.1 控制方程 | 第31页 |
| 3.1.2 SST湍流模型 | 第31-32页 |
| 3.1.3 自由液面的处理方式 | 第32-33页 |
| 3.2 计算模型的建立 | 第33-37页 |
| 3.2.1 设定控制域 | 第33-34页 |
| 3.2.2 网格的划分形式 | 第34-36页 |
| 3.2.3 近壁面网格的划分 | 第36-37页 |
| 3.3 ANSYS Workbench的优势 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章M型槽道滑行艇的水动力计算 | 第39-55页 |
| 4.1 根据经验公式估算航行姿态 | 第39-42页 |
| 4.1.1 Savitsky法 | 第39-41页 |
| 4.1.2 滑行艇航行姿态的确定 | 第41-42页 |
| 4.2 边界条件的设置 | 第42页 |
| 4.3 M型槽道滑行艇水动力数值计算结果 | 第42-50页 |
| 4.3.1 阻力计算情况 | 第42-43页 |
| 4.3.2 自由液面兴波情况 | 第43-45页 |
| 4.3.3 艇底压力分布情况 | 第45-48页 |
| 4.3.4 滑行槽道内两相分布情况 | 第48-50页 |
| 4.4 滑行槽道内气水两相流工作原理 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 浅水对M型槽道滑行艇消波性能的影响 | 第55-73页 |
| 5.1 边界条件的设置 | 第55页 |
| 5.2 变水深对M型槽道滑行艇消波性能的影响 | 第55-62页 |
| 5.2.1 变水深对M型槽道滑行艇阻力的影响 | 第56页 |
| 5.2.2 变水深对M型槽道滑行艇兴波的影响 | 第56-58页 |
| 5.2.3 变水深对M型槽道滑行艇艇底压力的影响 | 第58-61页 |
| 5.2.4 变水深对M型槽道滑行艇槽道水动力性能的影响 | 第61-62页 |
| 5.3 浅水情况对M型槽道滑行艇消波性能的影响 | 第62-71页 |
| 5.3.1 浅水情况对M型槽道滑行艇阻力的影响 | 第62-63页 |
| 5.3.2 浅水情况对M型槽道滑行艇兴波的影响 | 第63-65页 |
| 5.3.3 浅水情况对M型槽道滑行艇艇底压力的影响 | 第65-68页 |
| 5.3.4 浅水情况对M型槽道滑行艇槽道水动力性能的影响 | 第68-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
