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小型飞机驾驶舱显控界面优化设计研究

摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景与意义第11页
    1.2 研究的目的及意义第11-12页
    1.3 国内外研究现状及分析第12-14页
        1.3.1 国外现状第12-13页
        1.3.2 国内现状第13-14页
    1.4 课题研究方法和技术路线第14-17页
        1.4.1 课题研究方法第14-15页
        1.4.2 技术路线第15-17页
第2章 飞机座舱显控界面介绍第17-23页
    2.1 飞机座舱显示界面的发展阶段和特点第17-19页
        2.1.1 第一代:机电仪表驾驶舱第17页
        2.1.2 第二代:电子显示仪表驾驶舱第17-18页
        2.1.3 第三代:玻璃驾驶舱第18页
        2.1.4 第四代:彩色液晶显示驾驶舱第18页
        2.1.5 飞机驾驶舱发展趋势第18-19页
    2.2 航空仪表的构成第19-20页
        2.2.1 功能分类第19页
        2.2.2 按照工作原理分类第19-20页
    2.3 小型飞机座舱的布局准则第20-23页
        2.3.1 座舱显示界面的基本布局准则第20-21页
        2.3.2 飞机座舱显示界面的划分第21-23页
第3章 影响飞机座舱显控界面设计的要素分析第23-36页
    3.1 驾驶舱设计中人的因素第23-29页
        3.1.1 飞行员失误现象研究第23-24页
        3.1.2 飞行员疲劳性分析第24-25页
        3.1.3 飞机驾驶舱人机要素分析第25-27页
        3.1.4 基于人机工程学的视觉反应分析第27-29页
    3.2 视觉信息编码对座舱界面设计的影响第29-30页
        3.2.1 视觉信息编码的涵盖范畴第29页
        3.2.2 视觉信息编码的应用规范第29-30页
    3.3 光环境对飞机座舱显示工效的影响分析第30-32页
        3.3.1 飞机座舱的光环境分析第30-31页
        3.3.2 飞机座舱的照度分析第31-32页
        3.3.3 飞机座舱显示系统的亮度分析第32页
    3.4 低空飞行的特性研究第32-33页
        3.4.1 小型飞机的领航特点第32-33页
        3.4.2 利用地标分辨航向第33页
        3.4.3 使用无线设备领航第33页
        3.4.4 气象条件的影响第33页
    3.5 飞行过程中的特殊情况预警第33-36页
        3.5.1 飞机安全预警的意义和范围第33-34页
        3.5.2 低空风切变预警第34页
        3.5.3 飞机防撞系统分析第34-35页
        3.5.4 飞机地形防撞系统第35-36页
第4章 基于量化研究的小型飞机驾驶舱显控界面设计第36-51页
    4.1 眼动实验介绍第36-39页
        4.1.1 眼动实验原理及简介第36页
        4.1.2 眼动仪简介第36-37页
        4.1.3 眼动数据及其分析第37页
        4.1.4 眼动实验的意义第37-38页
        4.1.5 眼动实验在航空领域的应用第38-39页
    4.2 基于眼动实验的座舱显示效率分析第39-51页
        4.2.1 主飞行显示器参数识别效率的实验分析第39-43页
        4.2.2 目标图符认知实验第43-45页
        4.2.3 主飞行显示器背景色彩实验分析第45-49页
        4.2.4 飞机预警识别实验第49-51页
第5章 基于实验结论的座舱界面显示优化设计及验证第51-65页
    5.1 基于实验的小型飞机座舱显示界面优化设计第51-59页
        5.1.1 眼动实验原理及简介第51-55页
        5.1.2 多功能显示器界面设计第55-59页
        5.1.3 座舱内部实际应用效果第59页
    5.2 设计的实验验证第59-65页
        5.2.1 主观问卷验证第59页
        5.2.2 设计方案对比实验第59-63页
        5.2.3 设计方案验证分析第63-65页
结论第65-67页
参考文献第67-69页
致谢第69-70页
攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文第70页

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