| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第16-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第17-23页 |
| 1.3 问题提出 | 第23-24页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第24-26页 |
| 1.5 研究方案 | 第26-28页 |
| 1.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 2 施工安全管理与BIM相关技术理论分析 | 第29-47页 |
| 2.1 施工安全管理理论 | 第29-34页 |
| 2.2 盖挖法施工技术概述 | 第34-39页 |
| 2.3 BIM技术 | 第39-44页 |
| 2.4 数据采集技术 | 第44-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 3 盖挖法地铁车站施工安全事故统计分析 | 第47-66页 |
| 3.1 事故收集与筛选 | 第47-48页 |
| 3.2 事故统计 | 第48-51页 |
| 3.3 事故分析 | 第51-63页 |
| 3.4 基于BIM技术的事故因素预防策略 | 第63-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 4 基于BIM技术的盖挖法车站施工安全管理系统构建 | 第66-103页 |
| 4.1 施工安全管理系统的总体架构设计 | 第66-69页 |
| 4.2 施工安全管理系统数据层的构建 | 第69-83页 |
| 4.3 关键技术实现 | 第83-86页 |
| 4.4 施工安全管理系统模型层的构建 | 第86-90页 |
| 4.5 施工安全管理系统功能层的构建 | 第90-102页 |
| 4.6 本章小结 | 第102-103页 |
| 5 实证研究 | 第103-113页 |
| 5.1 系统原型的创建 | 第103-104页 |
| 5.2 实证分析 | 第104-112页 |
| 5.3 本章小结 | 第112-113页 |
| 6 总结与展望 | 第113-115页 |
| 6.1 研究结论 | 第113-114页 |
| 6.2 研究创新点 | 第114页 |
| 6.3 研究不足及展望 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-120页 |
| 作者简历 | 第120-122页 |
| 学位论文数据集 | 第122页 |