| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.1 能源短缺 | 第8-9页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第9-10页 |
| 1.1.3 汽车柴油化 | 第10-11页 |
| 1.2 生物柴油国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 生物柴油的原料及性质 | 第11-13页 |
| 1.2.2 生物柴油燃烧排放特性研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 颗粒物的组成 | 第15页 |
| 1.2.4 柴油机颗粒物的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和意义 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 试验条件与数据处理 | 第18-30页 |
| 2.1 试验条件 | 第18-23页 |
| 2.1.1 试验发动机 | 第18页 |
| 2.1.2 试验装置连接 | 第18-19页 |
| 2.1.3 测试仪器 | 第19-23页 |
| 2.2 数据处理 | 第23-30页 |
| 2.2.1 燃烧特性数据处理 | 第23-26页 |
| 2.2.2 排放特性数据处理 | 第26-30页 |
| 第三章 生物柴油的理化特性 | 第30-36页 |
| 3.1 十六烷值 | 第30页 |
| 3.2 密度 | 第30页 |
| 3.3 运动粘度 | 第30-31页 |
| 3.4 低温流动性 | 第31-32页 |
| 3.5 热值 | 第32-34页 |
| 3.6 闪点 | 第34-36页 |
| 第四章 生物柴油燃烧特性研究 | 第36-48页 |
| 4.1 喷油时刻 | 第36-37页 |
| 4.2 缸内压力 | 第37-40页 |
| 4.3 燃烧放热规律 | 第40-43页 |
| 4.4 快速燃烧期和后燃期 | 第43-44页 |
| 4.5 缸内燃烧温度 | 第44-45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-48页 |
| 第五章 超细颗粒物排放特性研究 | 第48-62页 |
| 5.1 Sub-220nm数浓度 | 第48-54页 |
| 5.1.1 Sub-220nm数浓度与粒径分布特性 | 第48-52页 |
| 5.1.2 Sub-220nm数浓度负荷特性 | 第52-53页 |
| 5.1.3 超细颗粒物数浓度负荷特性 | 第53-54页 |
| 5.2 Sub-220nm体积浓度 | 第54-60页 |
| 5.2.1 Sub-220nm体积浓度与粒径分布特征 | 第54-58页 |
| 5.2.2 Sub-220nm体积浓度负荷特性 | 第58-59页 |
| 5.2.3 超细颗粒物体积浓度负荷特性 | 第59-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 本文工作总结 | 第62页 |
| 本文工作展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |