| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.4 内容安排 | 第17-19页 |
| 2 文献综述 | 第19-26页 |
| 2.1 交通与经济增长的关系 | 第19-22页 |
| 2.1.1 研究视角 | 第20页 |
| 2.1.2 研究方法 | 第20-22页 |
| 2.2 经济增长与收入差距的关系 | 第22-25页 |
| 2.2.1 研究视角 | 第22-24页 |
| 2.2.2 研究方法 | 第24-25页 |
| 2.3 小结 | 第25-26页 |
| 3 理论研究 | 第26-36页 |
| 3.1 交通基础设施投资与经济增长作用机理 | 第26-30页 |
| 3.1.1 旅行效应 | 第28-29页 |
| 3.1.2 溢出效应 | 第29-30页 |
| 3.2 交通基础设施投资与收入分配差距的理论解释 | 第30-32页 |
| 3.3 交通基础设施投资与收入分配差距的模型解释 | 第32-36页 |
| 4 实证研究 | 第36-55页 |
| 4.1 交通基础设施建设与地区经济增长邹检验模型 | 第36-40页 |
| 4.1.1 模型选择 | 第37页 |
| 4.1.2 变量选择及数据来源 | 第37-38页 |
| 4.1.3 模型设计 | 第38-40页 |
| 4.2 交通基础设施建设与收入分配差距关系回归模型 | 第40-45页 |
| 4.2.1 控制变量选择标准 | 第40-41页 |
| 4.2.2 数据来源 | 第41-42页 |
| 4.2.3 重点研究变量选择标准 | 第42-44页 |
| 4.2.4 模型建立 | 第44-45页 |
| 4.2.5 数据预处理 | 第45页 |
| 4.3 实证分析结果 | 第45-55页 |
| 4.3.1 交通变量对收入差距影响 | 第46-49页 |
| 4.3.2 非交通变量对收入差距影响 | 第49-52页 |
| 4.3.3 变量相对重要性分析 | 第52-55页 |
| 5 结论 | 第55-58页 |
| 5.1 主要结论及建议 | 第55-56页 |
| 5.2 不足与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录A | 第61-62页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |