小型LPG发动机工作性能的仿真分析与优化研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 内燃机发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 内燃机面临的能源与环境问题 | 第10-12页 |
| 1.1.3 内燃机能源与环境问题的解决方案 | 第12页 |
| 1.2 LPG发动机的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 LPG燃料特性 | 第12-13页 |
| 1.2.2 LPG发动机的特点 | 第13-14页 |
| 1.2.3 LPG发动机国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 LPG发动机工作性能的优化措施 | 第16-17页 |
| 1.4 论文主要研究内容与章节安排 | 第17-20页 |
| 第2章 单缸发动机工作性能仿真模型的建立 | 第20-34页 |
| 2.1 GT-PoWER软件简介 | 第20-21页 |
| 2.2 发动机工作过程的数学计算模型 | 第21-29页 |
| 2.2.1 发动机管道内气体流动数学计算模型 | 第22-24页 |
| 2.2.2 发动机缸内燃烧过程数学计算模型 | 第24-27页 |
| 2.2.3 发动机缸内传热数学计算模型 | 第27-28页 |
| 2.2.4 发动机摩擦及驱动附件损失数学计算模型 | 第28页 |
| 2.2.5 发动机性能参数数学计算模型 | 第28-29页 |
| 2.3 发动机仿真模型的搭建 | 第29-32页 |
| 2.4 仿真模型的验证 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 LPG发动机工作性能的仿真分析 | 第34-42页 |
| 3.1 LPG发动机与汽油机工作性能的对比分析 | 第34-37页 |
| 3.1.1 LPG发动机与汽油机动力性能对比分析 | 第34-35页 |
| 3.1.2 LPG发动机与汽油机经济性能对比分析 | 第35-36页 |
| 3.1.3 LPG发动机与汽油机燃烧过程对比分析 | 第36-37页 |
| 3.2 LPG发动机进气流动特性的仿真分析 | 第37-39页 |
| 3.3 进气温度对LPG发动机工作性能的影响 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 LPG发动机工作性能的优化研究 | 第42-75页 |
| 4.1 LPG发动机压缩比的优化研究 | 第42-49页 |
| 4.1.1 初选压缩比的优化范围 | 第42-43页 |
| 4.1.2 压缩比对LPG发动机动力性能的影响 | 第43-45页 |
| 4.1.3 压缩比对LPG发动机经济性能的影响 | 第45-46页 |
| 4.1.4 压缩比对LPG发动机燃烧过程的影响 | 第46-47页 |
| 4.1.5 压缩比的优化研究 | 第47-49页 |
| 4.2 LPG发动机空燃比的优化研究 | 第49-54页 |
| 4.2.1 空燃比对LPG发动机动力性能的影响 | 第49-50页 |
| 4.2.2 空燃比对LPG发动机经济性能的影响 | 第50-51页 |
| 4.2.3 空燃比对LPG发动机排放性能的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.4 空燃比对LPG发动机燃烧过程的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.5 空燃比的优化研究 | 第53-54页 |
| 4.3 LPG发动机进排气系统结构参数的优化研究 | 第54-68页 |
| 4.3.1 进气系统结构参数的优化研究 | 第54-61页 |
| 4.3.2 排气系统结构参数的优化研究 | 第61-68页 |
| 4.4 缸内直喷对LPG发动机工作性能的影响 | 第68-71页 |
| 4.4.1 缸内直喷对LPG发动机动力性能的影响 | 第68-70页 |
| 4.4.2 缸内直喷对LPG发动机经济性能的影响 | 第70页 |
| 4.4.3 缸内直喷对LPG发动机燃烧过程的影响 | 第70-71页 |
| 4.5 LPG发动机综合优化 | 第71-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 5.2 工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
