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小型LPG发动机工作性能的仿真分析与优化研究

致谢第4-5页
摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第9-20页
    1.1 课题研究背景第9-12页
        1.1.1 内燃机发展现状第9-10页
        1.1.2 内燃机面临的能源与环境问题第10-12页
        1.1.3 内燃机能源与环境问题的解决方案第12页
    1.2 LPG发动机的研究现状第12-16页
        1.2.1 LPG燃料特性第12-13页
        1.2.2 LPG发动机的特点第13-14页
        1.2.3 LPG发动机国内外研究现状第14-16页
    1.3 LPG发动机工作性能的优化措施第16-17页
    1.4 论文主要研究内容与章节安排第17-20页
第2章 单缸发动机工作性能仿真模型的建立第20-34页
    2.1 GT-PoWER软件简介第20-21页
    2.2 发动机工作过程的数学计算模型第21-29页
        2.2.1 发动机管道内气体流动数学计算模型第22-24页
        2.2.2 发动机缸内燃烧过程数学计算模型第24-27页
        2.2.3 发动机缸内传热数学计算模型第27-28页
        2.2.4 发动机摩擦及驱动附件损失数学计算模型第28页
        2.2.5 发动机性能参数数学计算模型第28-29页
    2.3 发动机仿真模型的搭建第29-32页
    2.4 仿真模型的验证第32-33页
    2.5 本章小结第33-34页
第3章 LPG发动机工作性能的仿真分析第34-42页
    3.1 LPG发动机与汽油机工作性能的对比分析第34-37页
        3.1.1 LPG发动机与汽油机动力性能对比分析第34-35页
        3.1.2 LPG发动机与汽油机经济性能对比分析第35-36页
        3.1.3 LPG发动机与汽油机燃烧过程对比分析第36-37页
    3.2 LPG发动机进气流动特性的仿真分析第37-39页
    3.3 进气温度对LPG发动机工作性能的影响第39-41页
    3.4 本章小结第41-42页
第4章 LPG发动机工作性能的优化研究第42-75页
    4.1 LPG发动机压缩比的优化研究第42-49页
        4.1.1 初选压缩比的优化范围第42-43页
        4.1.2 压缩比对LPG发动机动力性能的影响第43-45页
        4.1.3 压缩比对LPG发动机经济性能的影响第45-46页
        4.1.4 压缩比对LPG发动机燃烧过程的影响第46-47页
        4.1.5 压缩比的优化研究第47-49页
    4.2 LPG发动机空燃比的优化研究第49-54页
        4.2.1 空燃比对LPG发动机动力性能的影响第49-50页
        4.2.2 空燃比对LPG发动机经济性能的影响第50-51页
        4.2.3 空燃比对LPG发动机排放性能的影响第51-52页
        4.2.4 空燃比对LPG发动机燃烧过程的影响第52-53页
        4.2.5 空燃比的优化研究第53-54页
    4.3 LPG发动机进排气系统结构参数的优化研究第54-68页
        4.3.1 进气系统结构参数的优化研究第54-61页
        4.3.2 排气系统结构参数的优化研究第61-68页
    4.4 缸内直喷对LPG发动机工作性能的影响第68-71页
        4.4.1 缸内直喷对LPG发动机动力性能的影响第68-70页
        4.4.2 缸内直喷对LPG发动机经济性能的影响第70页
        4.4.3 缸内直喷对LPG发动机燃烧过程的影响第70-71页
    4.5 LPG发动机综合优化第71-73页
    4.6 本章小结第73-75页
第5章 总结与展望第75-77页
    5.1 全文总结第75-76页
    5.2 工作展望第76-77页
参考文献第77-80页

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