基于无线传感网的车流量监测系统研究与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 当前国内外研究的现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 无线传感网定位 | 第10-11页 |
| 1.2.2 智能交通和车流量系统 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第二章 定位算法研究与改进 | 第15-25页 |
| 2.1 无线传感网层次模型 | 第15-16页 |
| 2.2 基于静态节点的无线传感网定位技术 | 第16-24页 |
| 2.2.1 定位技术 | 第16-17页 |
| 2.2.2 质心定位算法 | 第17-19页 |
| 2.2.3 RSS算法 | 第19-20页 |
| 2.2.4 定位算法的优化 | 第20-24页 |
| 2.3 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车流量监测系统需求分析 | 第25-40页 |
| 3.1 需求分析方法论简述 | 第25页 |
| 3.2 愿景分析 | 第25-28页 |
| 3.3 需求分析 | 第28-32页 |
| 3.3.1 数据采集模块 | 第28-30页 |
| 3.3.2 定位功能模块 | 第30页 |
| 3.3.3 车流量监测系统功能需求 | 第30-32页 |
| 3.4 功能需求 | 第32-37页 |
| 3.5 非功能需求 | 第37-38页 |
| 3.5.1 开发期非功能需求 | 第38页 |
| 3.5.2 运行期非功能需求 | 第38页 |
| 3.6 约束条件 | 第38-40页 |
| 第四章 系统设计与实现 | 第40-64页 |
| 4.1 系统架构设计 | 第40-50页 |
| 4.1.1 系统逻辑架构 | 第40-42页 |
| 4.1.2 系统物理架构 | 第42-43页 |
| 4.1.3 系统数据架构 | 第43-49页 |
| 4.1.4 系统开发架构 | 第49-50页 |
| 4.2 系统设计与实现 | 第50-63页 |
| 4.2.1 系统的时间片机制 | 第50页 |
| 4.2.2 数据采集模块 | 第50-52页 |
| 4.2.3 定位功能模块 | 第52-53页 |
| 4.2.4 车流量监测模块详细设计 | 第53-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 系统测试 | 第64-75页 |
| 5.1 测试说明 | 第64-65页 |
| 5.2 数据预处理模块测试 | 第65-68页 |
| 5.2.1 测试环境 | 第65页 |
| 5.2.2 模块详细测试 | 第65-68页 |
| 5.2.3 小结 | 第68页 |
| 5.3 定位模块测试 | 第68-70页 |
| 5.3.1 测试环境 | 第69页 |
| 5.3.2 模块详细测试 | 第69-70页 |
| 5.3.3 小结 | 第70页 |
| 5.4 路况信息查询模块测试 | 第70-74页 |
| 5.4.1 测试环境 | 第70-71页 |
| 5.4.2 模块功能测试 | 第71-72页 |
| 5.4.3 模块仿真测试 | 第72-73页 |
| 5.4.4 小结 | 第73-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结和展望 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第81页 |
