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西安市电动汽车充电站合作运营模式设计及投资决策研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
1 绪论第14-28页
    1.1 研究背景与研究意义第14-15页
    1.2 国内外研究发展现状第15-23页
        1.2.1 国内外研究现状第15-18页
        1.2.2 国内外发展现状第18-23页
    1.3 研究内容与思路第23-26页
    1.4 研究方法第26-28页
2 理论基础与概念界定第28-34页
    2.1 理论基础第28-30页
        2.1.1 合作博弈论第28-29页
        2.1.2 经济政策理论第29页
        2.1.3 决策论第29页
        2.1.4 投资决策方法理论第29-30页
        2.1.5 投资项目风险评价理论第30页
    2.2 概念界定第30-34页
        2.2.1 电动汽车第30-31页
        2.2.2 电动汽车充电站第31页
        2.2.3 商业模式第31-34页
3 西安市电动汽车充电站建设运营现状及存在问题分析第34-42页
    3.1 电动汽车充电站建设运营现状分析第34-38页
        3.1.1 电动汽车充电站的建设数量及分布情况第34-36页
        3.1.2 电动汽车充电站的运营模式第36-37页
        3.1.3 电动汽车充电站的三种充电模式第37-38页
        3.1.4 电动汽车充电站的盈利模式第38页
    3.2 电动汽车充电站建设运营中存在的问题分析第38-42页
        3.2.1 商业运营模式不成熟第39页
        3.2.2 政府主导模式效率低第39页
        3.2.3 用户随车建桩难度高第39-40页
        3.2.4 公共充电站数量少第40页
        3.2.5 车桩比差距大第40-42页
4 西安市电动汽车充电站合作运营模式分析第42-60页
    4.1 电动汽车充电站合作运营模式选择的必要性第42-44页
        4.1.1 充电站合作运营模式的理论依据及适应性第43页
        4.1.2 充电站合作运营模式的优点及互补作用第43-44页
    4.2 合作运营模式下投资主体分析第44-53页
        4.2.1 设备制造商第45-47页
        4.2.2 设施运营商第47-50页
        4.2.3 中间服务商第50-51页
        4.2.4 生态服务商第51页
        4.2.5 用户第51-53页
    4.3 西安市电动汽车充电站合作运营模式的建立与选择第53-58页
        4.3.1 电力企业+石油(石化)企业+停车场模式第54-56页
        4.3.2 电力企业+设备制造商+汽车制造商模式第56-57页
        4.3.3 电力企业+中间服务商+生态服务商模式第57页
        4.3.4 合作运营模式的选择第57-58页
    4.4 经营管理模式分析第58-60页
5 合作运营模式下电动汽车充电站投资决策及经济效益分析第60-82页
    5.1 合作运营模式下充电站成本分析第60-62页
    5.2 合作运营模式下充电站利润分析第62-64页
    5.3 投资收益测算分析第64-73页
        5.3.1 研究对象及基础数据第64-66页
        5.3.2 独立运营模式收益测算第66-69页
        5.3.3 合作运营模式收益测算第69-73页
    5.4 充电站投资决策经济效益分析第73-79页
        5.4.1 净现值分析第73-76页
        5.4.2 投资回收期分析第76-78页
        5.4.3 最优方案分析第78-79页
    5.5 合作运营模式下的充电站投资决策的综合评价第79-82页
6 西安市推进电动汽车充电站合作运营模式的对策建议第82-86页
    6.1 注重充电设施合作运营模式体系建设第82页
    6.2 探索可持续的合作运营模式第82-83页
    6.3 注重充电站建设运营的风险防控第83-84页
    6.4 发挥政府对市场的调控作用第84页
    6.5 明确合作中投资者的主要责任第84-86页
7 结论及展望第86-88页
    7.1 结论第86-87页
    7.2 展望第87-88页
参考文献第88-90页
致谢第90页

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