| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第16-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第16-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17页 |
| 1.2 研究方法、内容和框架 | 第17-20页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第18页 |
| 1.2.3 研究框架 | 第18-20页 |
| 2 文献综述 | 第20-26页 |
| 2.1 作业成本法应用研究综述 | 第20-21页 |
| 2.2 物流成本核算研究综述 | 第21-23页 |
| 2.2.1 物流成本定义的相关研究 | 第21-22页 |
| 2.2.2 物流企业成本核算理论相关研究 | 第22-23页 |
| 2.3 作业成本法在物流成本核算中的应用 | 第23-26页 |
| 2.3.1 国外在物流成本核算中引入作业成本法的研究 | 第23-24页 |
| 2.3.2 国内在物流成本核算中引入作业成本法的研究 | 第24-26页 |
| 3 GM公司物流成本核算现状分析 | 第26-38页 |
| 3.1 公司概况 | 第26-28页 |
| 3.1.1 基本情况 | 第26页 |
| 3.1.2 组织架构 | 第26-27页 |
| 3.1.3 业务板块 | 第27-28页 |
| 3.2 物流成本核算现状 | 第28-30页 |
| 3.2.1 账务处理 | 第28-29页 |
| 3.2.2 核算方法 | 第29-30页 |
| 3.2.3 成本结构 | 第30页 |
| 3.3 物流成本核算存在的问题 | 第30-34页 |
| 3.3.1 物流成本内容不完整 | 第30-32页 |
| 3.3.2 物流成本分配不科学 | 第32-33页 |
| 3.3.3 物流成本信息提供不对称 | 第33-34页 |
| 3.3.4 物流成本意识不强 | 第34页 |
| 3.4 物流成本核算问题原因分析 | 第34-38页 |
| 3.4.1 物流成本核算缺乏可参考标准 | 第34-35页 |
| 3.4.2 间接费用分配标准单一 | 第35-36页 |
| 3.4.3 物流信息化程度低 | 第36-37页 |
| 3.4.4 专业人员缺失 | 第37-38页 |
| 4 基于作业成本法的GM公司物流成本核算优化设计 | 第38-58页 |
| 4.1 物流成本核算优化设计的目标及可行性 | 第38-40页 |
| 4.1.1 优化设计的目标 | 第38-39页 |
| 4.1.2 优化设计的可行性 | 第39-40页 |
| 4.2 物流成本核算优化设计的基本原则和总体思路 | 第40-42页 |
| 4.2.1 优化设计的基本原则 | 第40-42页 |
| 4.2.2 优化设计的总体思路 | 第42页 |
| 4.3 物流成本核算优化设计方案 | 第42-58页 |
| 4.3.1 划分作业并建立作业中心 | 第43-45页 |
| 4.3.2 确认资源和归集资源费用 | 第45-46页 |
| 4.3.3 确认资源动因，分配资源到物流作业 | 第46-50页 |
| 4.3.4 确认作业动因，计算物流作业成本 | 第50-53页 |
| 4.3.5 物流成本的核算 | 第53-55页 |
| 4.3.6 优化设计前后结果对比分析 | 第55-58页 |
| 5 GM公司实施物流成本核算优化方案的保障措施 | 第58-66页 |
| 5.1 思想认识保障 | 第58-59页 |
| 5.1.1 获得管理层支持 | 第58-59页 |
| 5.1.2 加强作业成本法的宣传 | 第59页 |
| 5.2 专业人才保障 | 第59-61页 |
| 5.2.1 提高财务人员素质 | 第59-60页 |
| 5.2.2 培养物流专业人才 | 第60-61页 |
| 5.3 制度保障 | 第61-64页 |
| 5.3.1 建立数据管理制度 | 第61-62页 |
| 5.3.2 建立评价激励制度 | 第62-63页 |
| 5.3.3 建立监督管理体系 | 第63-64页 |
| 5.4 技术保障 | 第64-66页 |
| 5.4.1 加强企业网络化建设 | 第64-65页 |
| 5.4.2 建立作业基础信息系统 | 第65-66页 |
| 6 结论 | 第66-68页 |
| 6.1 研究结论 | 第66页 |
| 6.2 研究不足 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |