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应急清障浮吊船方案设计研究与优化

摘要第5-6页
ABSRTACT第6-7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究课题的背景第11-13页
        1.1.1 航道背景第11-12页
        1.1.2 应急清障浮吊船第12-13页
    1.2 与课题有关理论研究概况第13-15页
        1.2.1 有限元法第13-14页
        1.2.2 稳性研究概况第14-15页
    1.3 课题研究的目的与意义第15-16页
    1.4 本文研究的内容与方法第16-17页
第2章 船型方案设计与优化第17-33页
    2.1 船型分析第17-18页
        2.1.1 功能定位第17页
        2.1.2 使用要求第17-18页
        2.1.3 作业方式第18页
    2.2 传统船型方案的不足第18-19页
    2.3 船型方案的优化设计第19-22页
        2.3.1 对传统方案的优化第19-21页
        2.3.2 技术性对比第21-22页
        2.3.3 经济性对比第22页
    2.4 浮吊船主要参数的选取第22-29页
        2.4.1 船型资料的搜集与分析第22-24页
        2.4.2 主尺度的初步拟定方法第24-26页
        2.4.3 重量与浮力的平衡第26-28页
        2.4.4 性能校核第28-29页
    2.5 总布置方案设计第29-32页
        2.5.1 总布置方案第29-30页
        2.5.2 绘制总布置图第30-32页
    2.6 本章小结第32-33页
第3章 浮吊船结构设计与优化第33-47页
    3.1 浮吊船结构分析第33-34页
    3.2 浮吊船结构优化设计第34-37页
        3.2.1 存在问题第36页
        3.2.2 改进措施第36-37页
    3.3 结构设计方案第37-38页
    3.4 结构尺寸规范计算第38-39页
    3.5 绘制基本结构图和典型横剖面图第39-42页
    3.6 总纵强度及中横剖面模数计算第42-45页
        3.6.1 计算中横剖面模数第42-43页
        3.6.2 计算总纵强度第43-45页
    3.7 本章小结第45-47页
第4章 浮吊船结构强度比较分析第47-71页
    4.1 概述第47页
    4.2 有限元模型的建立第47-62页
        4.2.1 建模过程简介第47-50页
        4.2.2 计算工况的选取第50-51页
        4.2.3 计算载荷的确定第51-62页
        4.2.4 边界条件的确定第62页
    4.3 强度比较分析第62-69页
        4.3.1 位移计算结果与分析第62-64页
        4.3.2 应力计算结果与分析第64-69页
    4.4 本章小结第69-71页
第5章 浮吊船稳性计算及对比分析第71-87页
    5.1 概述第71页
    5.2 浮吊船稳性计算模型的建立第71-72页
        5.2.1 软件介绍第71-72页
        5.2.2 模型的建立第72页
    5.3 浮吊船稳性计算工况的选取第72-73页
    5.4 航行状态下的浮吊船稳性计算与结果分析第73-78页
        5.4.1 浮态和稳性曲线第73-76页
        5.4.2 稳性校核结果第76-77页
        5.4.3 两方案浮吊船的稳性对比分析第77-78页
    5.5 作业状态下的浮吊船稳性计算与结果分析第78-82页
        5.5.1 浮态和稳性曲线第78-80页
        5.5.2 稳性校核结果第80-81页
        5.5.3 两种方案浮吊船的稳性对比分析第81-82页
    5.6 避风状态下的浮吊船稳性计算与结果分析第82-86页
        5.6.1 浮态和稳性曲线第82-84页
        5.6.2 稳性校核结果第84-85页
        5.6.3 两种方案浮吊船的稳性对比分析第85-86页
    5.7 本章小结第86-87页
结论第87-89页
参考文献第89-93页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第93-95页
致谢第95页

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