| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥发展概况 | 第8-11页 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥施工方法 | 第11-15页 |
| 1.3 研究现状及存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究现状 | 第15页 |
| 1.3.2 存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.4 依托工程概况 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 缆索吊装拱肋切线拼装线形控制研究 | 第18-40页 |
| 2.1 香火岩大桥吊装方案 | 第18-22页 |
| 2.2 吊装过程仿真分析 | 第22-39页 |
| 2.2.1 有限元原理 | 第22-25页 |
| 2.2.2 施工仿真分析中“生死单元”和切线拼装的应用 | 第25-26页 |
| 2.2.3 仿真分析计算中发现的问题及解决办法 | 第26-34页 |
| 2.2.4 香火岩大桥拱肋安装施工仿真分析 | 第34-39页 |
| 2.3 切线拼装在工程实践中的实现 | 第39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 缆索吊装钢管拱肋横向偏差研究 | 第40-56页 |
| 3.1 影响横向偏差因素 | 第40-41页 |
| 3.2 拱肋制作过程中产生的横向误差 | 第41-48页 |
| 3.2.1 拱肋制作过程 | 第41-45页 |
| 3.2.2 制作过程中产生的横向误差 | 第45-48页 |
| 3.3 拱肋架设过程中产生的橫向偏差 | 第48-53页 |
| 3.3.1 节段吊装方式 | 第48-50页 |
| 3.3.2 主拱圈合龙方式 | 第50-51页 |
| 3.3.3 拱肋架设过程中日照温度影响 | 第51-52页 |
| 3.3.4 临时荷载 | 第52-53页 |
| 3.4 横向偏差控制措施 | 第53-55页 |
| 3.4.1 拱肋制作过程减小误差措施 | 第53页 |
| 3.4.2 架设过程中横向偏差控制措施 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 管内混凝土灌注应力调整研究 | 第56-80页 |
| 4.1 管内混凝土灌注工艺 | 第56-57页 |
| 4.2 管内混凝土灌注模拟方法 | 第57-60页 |
| 4.2.1 钢管混凝土拱肋模拟方法 | 第57-59页 |
| 4.2.2 混凝土灌注过程模拟方法 | 第59-60页 |
| 4.3 灌注过程中结构状态变化规律 | 第60-73页 |
| 4.3.1 单根钢管灌注过程结构状态变化规律 | 第60-64页 |
| 4.3.2 整体灌注过程结构状态变化规律 | 第64-73页 |
| 4.4 管内混凝土灌注应力调整方法 | 第73-76页 |
| 4.5 计算实例 | 第76-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 本文取得的主要成果 | 第80页 |
| 5.2 有待完善的工作 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参与科研项目 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-95页 |