地震作用下简支梁桥横向碰撞反应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-26页 |
| ·本课题的提出 | 第9-15页 |
| ·汶川地震中碰撞震害综述 | 第11-12页 |
| ·抗震挡块震害综述 | 第12-15页 |
| ·横向碰撞效应及挡块设计研究 | 第15-25页 |
| ·横向抗震挡块(剪力键)设计方法 | 第15-21页 |
| ·挡块对桥梁结构地震效应的影响 | 第21-24页 |
| ·横桥向防撺及限位拮施 | 第24页 |
| ·桥梁结构横向加固及易损性评估 | 第24-25页 |
| ·研究目的和内容 | 第25-26页 |
| ·研究目的 | 第25页 |
| ·主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 碰撞模型建立及地震波选取 | 第26-44页 |
| ·概述 | 第26-27页 |
| ·接触单元碰撞模型 | 第27-33页 |
| ·线性弹簧模刑 | 第27-28页 |
| ·KclVin模型 | 第28-30页 |
| ·Hertz模型 | 第30-31页 |
| ·Hertz-damp模刑 | 第31-32页 |
| ·三维接触摩擦模型 | 第32页 |
| ·非线性黏弹性模型 | 第32-33页 |
| ·桥梁结构横向碰撞模型 | 第33-42页 |
| ·横向碰撞模刑研宄现状 | 第33-36页 |
| ·横向碰撞模型的建立 | 第36-42页 |
| ·地震波选取 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 横向碰撞参数分析 | 第44-72页 |
| ·慨述 | 第44-46页 |
| ·对心碰撞参数分析 | 第46-54页 |
| ·碰撞刚度的影响 | 第46-51页 |
| ·初始间隙的影响 | 第51-52页 |
| ·墩高的影响 | 第52-54页 |
| ·偏心碰撞参数分析 | 第54-68页 |
| ·偏心距的影响 | 第54-57页 |
| ·碰撞刚度的影响 | 第57-58页 |
| ·初始间隙的影响 | 第58-60页 |
| ·墩高的影响 | 第60-61页 |
| ·上部结构与盖梁质量比的影n向 | 第61-63页 |
| ·上、下部结构周期比的影响 | 第63-64页 |
| ·桥墩弹塑性的影响 | 第64-68页 |
| ·防撞措施分折 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 高速铁路简支箱梁桥横向碰撞反应分析 | 第72-87页 |
| ·概述 | 第72页 |
| ·分析模型 | 第72-78页 |
| ·32m简支箱粱概括 | 第72-74页 |
| ·盆式橡胶支座的模拟 | 第74-75页 |
| ·防震落梁措施模拟 | 第75-78页 |
| ·横向碰撞响应分析 | 第78-85页 |
| ·二期恒载的影响 | 第79-80页 |
| ·墩高的影响 | 第80-82页 |
| ·垫块刚度的影响 | 第82-83页 |
| ·桥墩弹塑性的影响 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 结论与展望 | 第87-90页 |
| ·结沦 | 第87-89页 |
| ·未来研究与研究方向 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第98页 |
