| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的基本框架 | 第12-13页 |
| 第2章 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 2.1 国外的相关研究 | 第13-16页 |
| 2.2 国内的相关研究 | 第16-18页 |
| 第3章 停车换乘(P&R)行为概述 | 第18-27页 |
| 3.1 P&R 的概念 | 第18页 |
| 3.2 P&R 系统的发展 | 第18-20页 |
| 3.3 P&R 系统分类 | 第20-21页 |
| 3.4 建立P&R 系统的意义 | 第21-22页 |
| 3.5 停车换乘(P& R)行为影响因素 | 第22-27页 |
| 3.5.1 个人特征的影响 | 第22页 |
| 3.5.2 与P&R 设施相关的影响因素 | 第22-23页 |
| 3.5.3 与公共交通相关的影响因素 | 第23-24页 |
| 3.5.4 出行目的地小汽车可达性的影响 | 第24页 |
| 3.5.5 P&R 信息的影响 | 第24-25页 |
| 3.5.6 家庭小汽车拥有量的影响 | 第25页 |
| 3.5.7 其他 | 第25-27页 |
| 第4章 停车换乘(P&R)行为调查分析 | 第27-37页 |
| 4.1 RP 调查与SP 调查 | 第27页 |
| 4.2 调查方案设计 | 第27-29页 |
| 4.3 主要调查结果分析 | 第29-37页 |
| 4.3.1 各种假设条件下,选择P&R 意向分析 | 第29-32页 |
| 4.3.2 个人特征分析 | 第32-34页 |
| 4.3.3 与出行、停车行为相关信息分析 | 第34-37页 |
| 第5章 停车换乘(P&R)选择意愿分析 | 第37-46页 |
| 5.1 不同性别、收入层的P&R 选择意愿分析 | 第38-39页 |
| 5.2 不同年龄者的P&R 选择意愿分析 | 第39-41页 |
| 5.3 不同职业者的P&R 选择意愿分析 | 第41-42页 |
| 5.4 不同出行目的出行者的P&R 选择意愿分析 | 第42-43页 |
| 5.5 不同支付方式、目的地、出发地出行者P&R 选择意愿分析 | 第43-45页 |
| 5.6 小结 | 第45-46页 |
| 第6章 LOGIT 回归模型概述 | 第46-51页 |
| 6.1 LOGIT 模型基本理论 | 第46-48页 |
| 6.2 LOGIT 模型的特点 | 第48-49页 |
| 6.3 LOGIT 模型在交通方面的应用 | 第49-51页 |
| 第7章 停车换乘(P&R)选择模型 | 第51-63页 |
| 7.1 自变量的筛选 | 第51-53页 |
| 7.1.1 各因素与出行方式选择关系分析 | 第51-53页 |
| 7.1.2 分类变量的设置 | 第53页 |
| 7.2 模型的建立 | 第53-55页 |
| 7.3 平日P&R 选择模型 | 第55-58页 |
| 7.3.1 模型结果分析 | 第56-57页 |
| 7.3.2 模型的评价 | 第57-58页 |
| 7.4 假日P&R 选择模型 | 第58-61页 |
| 7.4.1 模型结果分析 | 第58-60页 |
| 7.4.2 模型的评价 | 第60-61页 |
| 7.5 模型总结分析 | 第61-63页 |
| 第8章 意愿偏好性对模型的影响分析 | 第63-76页 |
| 8.1 意愿偏好性对LOGIT 模型的影响 | 第64页 |
| 8.2 意愿偏好性群体的主要特征分析 | 第64-70页 |
| 8.3 意愿偏好性LOGIT 模型及比较 | 第70-73页 |
| 8.3.1 平日模型标定结果分析 | 第71-73页 |
| 8.3.2 假日模型标定结果分析 | 第73页 |
| 8.4 小结 | 第73-76页 |
| 结论 | 第76-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录1 停车换乘(P&R)行为问卷调查表 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |