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城市土地开发交通影响评价方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景第10-12页
    1.2 交通影响评价简介第12-14页
    1.3 论文的研究目的第14页
    1.4 论文的结构安排第14-16页
第2章 交通影响评价国内外相关研究状况第16-24页
    2.1 国外研究现状第16-17页
        2.1.1 美国的研究状况第16-17页
        2.1.2 其他国家第17页
    2.2 国内研究现状第17-22页
    2.3 国内外研究对比评价第22-23页
    2.4 本章小结第23-24页
第3章 交通影响评价各项规范及开展依据第24-34页
    3.1 交通影响评价的各项规范第24-29页
        3.1.1 交通影响评价的主要内容第24-26页
        3.1.2 交通影响评价技术流程第26-27页
        3.1.3 交通影响评价报告的形式第27-29页
    3.2 开展交通影响评价的依据第29-33页
        3.2.1 道路交通安全的体现第30-31页
        3.2.2 行政指导文件的依据第31-32页
        3.2.3 促进主管部门职能改善第32-33页
    3.3 本章小结第33-34页
第4章 交通影响评价的功能定位及实践问题第34-39页
    4.1 城市交通系统建设目标第34-35页
    4.2 交通影响评价的功能定位第35-36页
    4.3 我国开展交通影响评价的实践问题第36-37页
    4.4 解决对策第37-38页
    4.5 本章小结第38-39页
第5章 交通影响评价的技术要点研究第39-65页
    5.1 阈值的确定第39-48页
        5.1.1 阈值确定的基本思路与原则第40-41页
        5.1.2 阈值的分类第41-42页
        5.1.3 阈值确定方法——以河北省为例第42-48页
    5.2 影响范围的确定第48-54页
        5.2.1 确定的方法第49-54页
        5.2.2 方法推荐第54页
    5.3 交通生成系数研究第54-56页
        5.3.1 交通生成系数重要性第54-55页
        5.3.2 国内外相关情况第55-56页
    5.4 交通需求预测第56-62页
        5.4.1 项目交通需求预测第56-59页
        5.4.2 非项目交通需求预测第59-62页
    5.5 其他部分第62-64页
        5.5.1 目标年的确定第62-63页
        5.5.2 高峰时段的选取第63页
        5.5.3 有效期限第63页
        5.5.4 政策引导第63-64页
    5.6 本章小结第64-65页
第6章 交通影响评价指标体系构建第65-74页
    6.1 评价指标体系的确定及特性第65-67页
    6.2 评价指标具体描述第67-73页
        6.2.1 项目现状分析评价第67-68页
        6.2.2 交通影响分析第68-69页
        6.2.3 交通组织优化第69-71页
        6.2.4 停车分析第71-72页
        6.2.5 公共交通评价第72页
        6.2.6 改进措施及结论第72-73页
    6.3 本章小结第73-74页
第7章 交通影响评价改善方案优选方法研究第74-83页
    7.1 改善方法第74-75页
    7.2 研究的回顾第75-76页
    7.3 层次分析法原理第76-77页
    7.4 建立层次结构模型第77-79页
        7.4.1 方案层确定第78页
        7.4.2 准则层确定第78-79页
        7.4.3 模型的建立第79页
    7.5 模型计算第79-82页
        7.5.1 准则层优先级计算第79-80页
        7.5.2 方案层优先级计算第80-81页
        7.5.3 整个层次优先级计算第81页
        7.5.4 计算结果评价第81-82页
    7.6 本章小结第82-83页
结论第83-85页
参考文献第85-88页
附录 河北省城市建设项目交通影响评价实施办法第88-92页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文第92-93页
致谢第93页

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