进离场程序对机场航空噪声影响的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 我国机场噪声影响状况 | 第10-11页 |
| 1.1.2 机场航空噪声危害及控制方法 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外进离场程序噪声消减现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外情况 | 第12-15页 |
| 1.2.2 我国情况 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目的和内容 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.3 研究创新 | 第17-20页 |
| 第二章 机场航空噪声评价量选定 | 第20-40页 |
| 2.1 机场噪声评价指标 | 第20-27页 |
| 2.1.1 噪声对人的影响 | 第20页 |
| 2.1.2 各种噪声评价量 | 第20-27页 |
| 2.2 我国现行评价量 | 第27-32页 |
| 2.2.1 我国机场噪声评价量 | 第27-28页 |
| 2.2.2 计算方法 | 第28-32页 |
| 2.3 进离场程序噪声影响评价量选定 | 第32-34页 |
| 2.3.1 噪声评价量确定 | 第32-33页 |
| 2.3.2 噪声评价量的计算方法 | 第33-34页 |
| 2.4 进离场程序噪声影响计算方法 | 第34-40页 |
| 2.4.1 计算流程 | 第34-35页 |
| 2.4.2 计算模型和工具 | 第35-40页 |
| 第三章 离场程序的机场噪声影响分析 | 第40-56页 |
| 3.1 离场程序 | 第40-44页 |
| 3.1.1 离场程序飞行剖面 | 第40-41页 |
| 3.1.2 标准起飞离场程序剖面研究 | 第41-42页 |
| 3.1.3 离场程序航空器飞行性能计算 | 第42-44页 |
| 3.2 减噪离场程序（NADP）剖面研究 | 第44-50页 |
| 3.3 离场程序噪声影响计算分析 | 第50-56页 |
| 3.3.1 计算条件 | 第50页 |
| 3.3.2 计算结果 | 第50-52页 |
| 3.3.3 计算结果分析 | 第52-53页 |
| 3.3.4 不同程序的噪声影响差异原因分析 | 第53-56页 |
| 第四章 进近程序的机场噪声影响分析 | 第56-72页 |
| 4.1 进近程序中的航空器性能和飞行剖面 | 第56-62页 |
| 4.1.1 进近程序中的航空器性能 | 第56-57页 |
| 4.1.2 常规进近程序的飞行剖面 | 第57-62页 |
| 4.2 进近程序的噪声计算 | 第62-64页 |
| 4.2.1 计算条件 | 第62-63页 |
| 4.2.2 计算结果 | 第63-64页 |
| 4.3 进近程序噪声影响分析 | 第64-72页 |
| 4.3.1 噪声分布面积分析 | 第64-65页 |
| 4.3.2 噪声分布形状分析 | 第65-68页 |
| 4.3.3 综合分析 | 第68页 |
| 4.3.4 不同程序噪声影响差异原因分析 | 第68-72页 |
| 第五章 PBN程序对机场噪声的影响分析 | 第72-82页 |
| 5.1 PBN及其在中国的应用 | 第72-73页 |
| 5.2 机场噪声影响计算 | 第73-76页 |
| 5.2.1 计算条件 | 第73页 |
| 5.2.2 常规程序噪声影响 | 第73-74页 |
| 5.2.3 PBN程序噪声影响 | 第74-76页 |
| 5.3 机场噪声影响比较分析 | 第76-79页 |
| 5.3.1 进近噪声比较分析 | 第76-78页 |
| 5.3.2 离场噪声分析比较 | 第78-79页 |
| 5.3.3 综合分析 | 第79页 |
| 5.4 减噪措施 | 第79-82页 |
| 第六章 结论 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 作者介绍 | 第87页 |
