| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第17-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第17-21页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第21-22页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第22-27页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第27-29页 |
| 2 地铁车站盖挖逆作法施工安全风险基本理论 | 第29-37页 |
| 2.1 风险简述 | 第29-30页 |
| 2.2 风险管理概述 | 第30-31页 |
| 2.3 地铁车站盖挖逆作法施工概述 | 第31-35页 |
| 2.4 地铁车站盖挖逆作法施工安全风险理论 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 地铁车站盖挖逆作法施工安全风险机理 | 第37-47页 |
| 3.1 几种经典的安全风险机理理论 | 第37-41页 |
| 3.2 地铁车站盖挖逆作法施工安全风险机理分析 | 第41-45页 |
| 3.3 安全风险发生及控制机理案例实证 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 地铁车站盖挖逆作法施工安全风险因素识别 | 第47-67页 |
| 4.1 地铁车站盖挖逆作法施工安全风险识别的原理及框架 | 第47页 |
| 4.2 地铁车站盖挖逆作法施工安全风险因素来源 | 第47-49页 |
| 4.3 基于WBS-RBS矩阵的地铁车站盖挖逆作法施工安全风险识别 | 第49-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 5 基于关联规则地铁车站盖挖逆作法施工安全风险分析 | 第67-82页 |
| 5.1 数据挖掘概述与关联规则概述 | 第67-68页 |
| 5.2 关联规则算法 | 第68-69页 |
| 5.3 地铁车站盖挖逆作法施工安全风险事件关联规则分析 | 第69-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 6 地铁车站盖挖逆作法施工安全风险控制体系 | 第82-98页 |
| 6.1 地铁车站盖挖逆作法施工安全风险控制思路 | 第82-83页 |
| 6.2 风险潜伏期控制措施 | 第83-91页 |
| 6.3 风险酝酿期控制措施 | 第91-95页 |
| 6.4 风险作用期控制措施 | 第95-96页 |
| 6.5 风险终结期控制措施 | 第96-97页 |
| 6.6 本章小结 | 第97-98页 |
| 7 结论及展望 | 第98-100页 |
| 7.1 研究结论 | 第98页 |
| 7.2 研究创新点 | 第98-99页 |
| 7.3 研究展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 附录 | 第105-107页 |
| 作者简历 | 第107-109页 |
| 学位论文数据集 | 第109页 |
