青荣城际铁路加筋土挡墙的工程特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 加筋土技术的发展概述 | 第9页 |
| 1.2 加筋土工程特点 | 第9-10页 |
| 1.3 加筋土挡墙研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 加筋土挡墙试验研究 | 第10-12页 |
| 1.3.2 加筋土挡墙设计理论研究 | 第12-14页 |
| 1.4 课题研究的意义 | 第14页 |
| 1.5 论文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 加筋土挡墙的稳定性分析 | 第16-39页 |
| 2.1 加筋土挡墙加筋机理 | 第16-20页 |
| 2.1.1 摩擦加筋机理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 准粘聚力原理 | 第17-20页 |
| 2.2 加筋土挡墙稳定性分析 | 第20-25页 |
| 2.2.1 内部稳定性计算 | 第20-23页 |
| 2.2.2 外部稳定性计算 | 第23-25页 |
| 2.3 加筋土挡墙水平变形分析 | 第25-32页 |
| 2.3.1 拉筋变形引起的挡墙水平变形计算 | 第25-30页 |
| 2.3.2 外部应力作用下加筋土挡墙水平变形分析 | 第30-32页 |
| 2.4 加筋土挡墙的竖向沉降分析 | 第32-37页 |
| 2.4.1 路堤沉降计算 | 第32-36页 |
| 2.4.2 复合地基沉降 | 第36-37页 |
| 2.5 小结 | 第37-39页 |
| 第三章 加筋土挡墙现场试验分析 | 第39-57页 |
| 3.1 概述 | 第39页 |
| 3.2 工程概况 | 第39-45页 |
| 3.2.1 地形地貌条件 | 第39-40页 |
| 3.2.2 加筋土挡墙概况 | 第40-41页 |
| 3.2.3 静态测试观测元器件布设与安装 | 第41-43页 |
| 3.2.4 元器件埋设施工注意事项 | 第43-45页 |
| 3.3 现场测试结果分析 | 第45-55页 |
| 3.3.1 加筋土挡墙垂直土压力分析 | 第45-47页 |
| 3.3.2 加筋土挡墙侧向土压力分析 | 第47-49页 |
| 3.3.3 侧向土压力系数 | 第49-50页 |
| 3.3.4 面板基底应力分析 | 第50页 |
| 3.3.5 格栅应变分析 | 第50-53页 |
| 3.3.6 挡土墙破裂面分析 | 第53-54页 |
| 3.3.7 挡土墙沉降分析 | 第54-55页 |
| 3.4 小结 | 第55-57页 |
| 第四章 加筋土挡墙数值模拟分析 | 第57-71页 |
| 4.1 概述 | 第57页 |
| 4.2 有限元计算模型 | 第57-59页 |
| 4.2.1 土体模型 | 第57-58页 |
| 4.2.2 土工格栅模型 | 第58-59页 |
| 4.2.3 面板单元 | 第59页 |
| 4.2.4 桩单元 | 第59页 |
| 4.3 土工格栅加筋土挡墙有限元计算 | 第59-61页 |
| 4.3.1 土工格栅加筋土挡墙工程概况 | 第59-60页 |
| 4.3.2 模型材料参数 | 第60-61页 |
| 4.4 数值模拟结果分析 | 第61-70页 |
| 4.4.1 应力分析 | 第61-64页 |
| 4.4.2 侧向土压力系数分析 | 第64-65页 |
| 4.4.3 破裂面分析 | 第65-67页 |
| 4.4.4 竖向变形分析 | 第67-68页 |
| 4.4.5 水平位移分析 | 第68-70页 |
| 4.5 小结 | 第70-71页 |
| 第五章 现场激振试验方案 | 第71-77页 |
| 5.1 试验研究背景 | 第71页 |
| 5.2 试验目的 | 第71页 |
| 5.3 试验方案设计 | 第71-75页 |
| 5.3.1 试验范围 | 第71页 |
| 5.3.2 CRH2动车组车辆参数 | 第71-72页 |
| 5.3.3 加载参数 | 第72页 |
| 5.3.4 应力扩散计算法 | 第72-74页 |
| 5.3.5 现场激振设备介绍 | 第74-75页 |
| 5.4 试验工期安排 | 第75-76页 |
| 5.5 施工单位配合事项 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-80页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果和发表的学术论文 | 第85页 |
