无网格法在汽车车内噪声分析中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-25页 |
| ·汽车NVH 特性 | 第9-10页 |
| ·汽车车内噪声 | 第10页 |
| ·汽车车内噪声国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·针对汽车振动与噪声分析的方法 | 第12-21页 |
| ·多体系统动力学方法 | 第12-13页 |
| ·有限元法 | 第13-15页 |
| ·边界元法 | 第15-16页 |
| ·有限元—边界元法 | 第16-18页 |
| ·统计能量分析法 | 第18-19页 |
| ·声传递向量及贡献量方法 | 第19-21页 |
| ·汽车车内噪声分析技术的最新进展及发展趋势 | 第21-22页 |
| ·汽车新产品的设计阶段已融入噪声控制技术 | 第21页 |
| ·关注提高仿真分析的置信度 | 第21-22页 |
| ·新材料、新结构在车辆噪声控制中的应用 | 第22页 |
| ·本论文研究内容的提出 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 无网格法简介 | 第25-35页 |
| ·无网格方法的发展与研究现状 | 第26页 |
| ·无网格法的特点及优越性 | 第26-27页 |
| ·无网格法的基本原理 | 第27-30页 |
| ·基本边界条件的合理引入 | 第30-31页 |
| ·Lagrange 乘子法 | 第30页 |
| ·修正的变分原理 | 第30-31页 |
| ·与有限元相耦合的无网格方法 | 第31页 |
| ·本文所采用的无网格法格式 | 第31-34页 |
| ·移动最小二乘近似（MLS） | 第31-32页 |
| ·配点法 | 第32-33页 |
| ·局部Petrov-Galerkin 法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 空穴内声场模态分析的无网格法 | 第35-45页 |
| ·空穴的声场方程 | 第35页 |
| ·径向基点插值法 | 第35-37页 |
| ·汽车乘座室空腔声学特性无网格法分析过程 | 第37-39页 |
| ·求解结果对比分析 | 第39-42页 |
| ·管道声学模型算例 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 声-固耦合分析的无网格法 | 第45-63页 |
| ·声-固耦合模型 | 第45-46页 |
| ·声-固耦合的无网格分析 | 第46-51页 |
| ·声-固耦合系统中结构的无网格分析 | 第46-48页 |
| ·声-固耦合系统中声场的无网格分析 | 第48-50页 |
| ·声-固耦合系统无网格法 | 第50-51页 |
| ·声-固耦合无网格法算例 | 第51-62页 |
| ·本文方法计算结果验证 | 第52-58页 |
| ·内部声场的计算结果分析 | 第58-62页 |
| ·声-固耦合模型的拓展 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第63-65页 |
| ·研究工作内容 | 第63页 |
| ·主要研究成果 | 第63-64页 |
| ·创新点 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
