基于多相流的机场场面滑行性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文研究内容及安排 | 第15-16页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 课题拟解决关键问题 | 第15-16页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 交通流相关理论 | 第17-32页 |
| 2.1 交通流理论主要内容 | 第17-25页 |
| 2.1.1 交通流简介 | 第17-18页 |
| 2.1.2 宏观交通流相关理论 | 第18-19页 |
| 2.1.3 交通流的三相划分 | 第19-22页 |
| 2.1.4 微观元胞自动机模型理论 | 第22-25页 |
| 2.2 多Agent智能体理论 | 第25-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 机场场面滑行机理及其建模 | 第32-47页 |
| 3.1 机场场面基本概念 | 第32-34页 |
| 3.2 机场场面滑行机理 | 第34-39页 |
| 3.3 机场场面交通仿真建模 | 第39-46页 |
| 3.3.1 机场场面交通特点分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 仿真模型整体设计 | 第40-46页 |
| 3.4 仿真精度 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 数据仿真及结果分析 | 第47-55页 |
| 4.1 仿真参数设置 | 第47-48页 |
| 4.2 仿真模型验证 | 第48-50页 |
| 4.3 机场场面滑行性能评估 | 第50-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 论文发表及参与科研项目 | 第61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
| 论文发表情况 | 第61页 |
| 参与项目 | 第61页 |
