旅居车外观造型设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与课题来源 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与报告框架结构 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.2 报告框架结构 | 第14-15页 |
| 第2章 旅居车概述及国内市场分析 | 第15-29页 |
| 2.1 旅居车概述 | 第15-24页 |
| 2.1.1 旅居车定义 | 第15页 |
| 2.1.2 旅居车分类 | 第15-20页 |
| 2.1.3 旅居车整车设计 | 第20-22页 |
| 2.1.4 旅居车造型发展历史 | 第22-24页 |
| 2.2 中国房车市场分析 | 第24-29页 |
| 2.2.1 国内房车行业发展现状及趋势 | 第24-27页 |
| 2.2.2 国内房车经济环境分析 | 第27页 |
| 2.2.3 中国房车消费群体分析 | 第27-28页 |
| 2.2.4 中国房车行业政策分析 | 第28-29页 |
| 第3章 旅居车外观造型设计分析 | 第29-40页 |
| 3.1 旅居车外观造型设计的内容 | 第29-32页 |
| 3.1.1 驾驶室顶部额头造型设计 | 第29页 |
| 3.1.2 尾部造型设计 | 第29-30页 |
| 3.1.3 裙围造型设计 | 第30-31页 |
| 3.1.4 门窗位置及尺寸设计 | 第31页 |
| 3.1.5 外部灯具设计 | 第31-32页 |
| 3.2 房车外观造型设计应具备的知识 | 第32-35页 |
| 3.2.1 车身结构及制造工艺 | 第32-34页 |
| 3.2.2 空气动力学 | 第34-35页 |
| 3.2.3 人机工程学 | 第35页 |
| 3.2.4 工程材料学 | 第35页 |
| 3.3 影响旅居车外观造型设计的因素 | 第35-37页 |
| 3.3.1 人文因素 | 第35-36页 |
| 3.3.2 车体结构因素 | 第36页 |
| 3.3.3 材料工艺因素 | 第36页 |
| 3.3.4 空气动力学 | 第36页 |
| 3.3.5 政策法规 | 第36-37页 |
| 3.4 旅居车外观造型设计的一般流程 | 第37-40页 |
| 3.4.1 设计要求及调研 | 第37页 |
| 3.4.2 设计定位及方案草图 | 第37-38页 |
| 3.4.3 方案评估与改进 | 第38页 |
| 3.4.4 涂装设计 | 第38-39页 |
| 3.4.5 方案确定及实施 | 第39-40页 |
| 第4章 旅居车项目实践 | 第40-58页 |
| 4.1 房车设计要求与背景分析 | 第40页 |
| 4.1.1 设计要求 | 第40页 |
| 4.1.2 项目背景分析 | 第40页 |
| 4.2 市场调研与前期分析 | 第40-45页 |
| 4.2.1 企业现有产品调研分析 | 第40-42页 |
| 4.2.2 用户调研及人群定位 | 第42-44页 |
| 4.2.3 市场特点分析 | 第44-45页 |
| 4.3 亚特房车产品设计定位 | 第45-46页 |
| 4.4 草图与概念设计 | 第46-54页 |
| 4.4.1 草图设计 | 第46-50页 |
| 4.4.2 方案分析与评估 | 第50-54页 |
| 4.5 方案展示及评估 | 第54-58页 |
| 4.5.1 效果图展示 | 第54-55页 |
| 4.5.2 分析与评估 | 第55-56页 |
| 4.5.3 方案三视图 | 第56-57页 |
| 4.5.4 方案尺寸图 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
