某制药车间通风除尘系统优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 通风技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 除尘技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 车间粉尘运动规律研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 车间内通风气流组织方案比较 | 第17-33页 |
| 2.1 通风气流组织 | 第17-18页 |
| 2.2 一般气流组织形式分析 | 第18-19页 |
| 2.3 气流组织的通风气候参数 | 第19-21页 |
| 2.3.1 通风洁净等级及换气次数 | 第19-20页 |
| 2.3.2 车间温湿度 | 第20页 |
| 2.3.3 压差控制 | 第20-21页 |
| 2.4 气流组织评价指标 | 第21-22页 |
| 2.4.1 换气次数及效率 | 第21页 |
| 2.4.2 空气龄 | 第21-22页 |
| 2.4.3 PMV-PPD | 第22页 |
| 2.5 气流组织研究方法 | 第22-24页 |
| 2.6 不同气流组织方案比较 | 第24-31页 |
| 2.6.1 建模依据 | 第24-25页 |
| 2.6.2 气流组织模拟及分析比较 | 第25-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 基于气固两相流的粉尘运动规律分析 | 第33-37页 |
| 3.1 粉尘在车间内的传播机理 | 第33-34页 |
| 3.2 含尘气流运动的气固两相流特征分析 | 第34-36页 |
| 3.3 离散相数学模型 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 某制药车间通风除尘系统优化 | 第37-63页 |
| 4.1 车间通风及产尘基本情况 | 第37-38页 |
| 4.2 车间气流组织数值模拟 | 第38-44页 |
| 4.2.1 几何模型的建立 | 第38-39页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第39-41页 |
| 4.2.3 模拟参数及边界条件的确定 | 第41-42页 |
| 4.2.4 气流组织分析 | 第42-44页 |
| 4.3 车间粉尘浓度分布规律数值模拟 | 第44-53页 |
| 4.3.1 粉尘粒度分析 | 第44-46页 |
| 4.3.2 建立计算模型和网格划分 | 第46-47页 |
| 4.3.3 模拟参数及边界条件 | 第47-48页 |
| 4.3.4 模拟迭代及收敛 | 第48-49页 |
| 4.3.5 模拟结果分析 | 第49-53页 |
| 4.4 车间通风除尘系统优化 | 第53-59页 |
| 4.4.1 气流组织优化 | 第53-55页 |
| 4.4.2 局部排风 | 第55-56页 |
| 4.4.3 局部排风罩 | 第56-57页 |
| 4.4.4 局部排风罩的吸风量计算 | 第57-59页 |
| 4.5 通风除尘系统优化后粉尘浓度分布情况 | 第59-61页 |
| 4.6 通风除尘系统优化验证 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
