| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第11-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-15页 |
| 第二章 平面交叉口道路属性安全隐患检测指标及方法分析 | 第15-23页 |
| 2.1 平面交叉口类型及特性分析 | 第15-16页 |
| 2.1.1 无信号灯交叉口 | 第15页 |
| 2.1.2 信号灯控制平面交叉口 | 第15-16页 |
| 2.1.3 平面环形交叉口 | 第16页 |
| 2.2 平面交叉口位置检测 | 第16-17页 |
| 2.2.1 平交口道路中线测量 | 第16页 |
| 2.2.2 平交口道路线形测量 | 第16页 |
| 2.2.3 平交口间距检测 | 第16-17页 |
| 2.3 左转弯附加车道检测 | 第17-19页 |
| 2.3.1 渐变段长度 | 第17页 |
| 2.3.2 减速车道长度 | 第17-18页 |
| 2.3.3 等候车道长度 | 第18页 |
| 2.3.4 偏移段长度 | 第18-19页 |
| 2.3.5 左转弯加速车道长度 | 第19页 |
| 2.4 交通岛检测方法 | 第19-21页 |
| 2.4.1 交通岛形式 | 第19-20页 |
| 2.4.3 交通岛的大小 | 第20-21页 |
| 2.5 路面性能检测方法 | 第21-22页 |
| 2.5.1 路面抗滑性能检测 | 第21-22页 |
| 2.5.2 排水性能检测 | 第22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 平面交叉口交通属性安全隐患检测指标及方法分析 | 第23-29页 |
| 3.1 交通控制形式检测 | 第23-24页 |
| 3.1.1 平交口交通量调查 | 第23页 |
| 3.1.2 冲突点数量 | 第23-24页 |
| 3.1.3 冲突区大小检测 | 第24页 |
| 3.2 速度协调性检测 | 第24-25页 |
| 3.2.1 设计速度值 | 第24-25页 |
| 3.2.2 运行速度值 | 第25页 |
| 3.2.3 速度差值 | 第25页 |
| 3.3 视距检测 | 第25-26页 |
| 3.3.1 安全交叉停车视距 | 第26页 |
| 3.3.2 停车视距 | 第26页 |
| 3.3.3 交叉口视距比对 | 第26页 |
| 3.4 交通标志标线和信号控制检测 | 第26-27页 |
| 3.4.1 标志标线布设调查 | 第26-27页 |
| 3.4.2 交通信号控制调查 | 第27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第四章 平面交叉口安全隐患评价体系建立 | 第29-57页 |
| 4.1 平面交叉口安全隐患评价指标的选取 | 第29-40页 |
| 4.1.1 平面交叉口安全影响因素分析 | 第29-35页 |
| 4.1.2 平面交叉口安全评价指标的确定 | 第35-40页 |
| 4.2 平面交叉口安全隐患评定方法 | 第40-55页 |
| 4.2.1 平面交叉口安全隐患评定方法综述 | 第40-44页 |
| 4.2.2 平面交叉口安全评价方法及分级阈值的确定 | 第44-54页 |
| 4.2.3 基于安全分级的平交口隐患评价准则 | 第54-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 实例分析 | 第57-67页 |
| 5.1 安徽省公路平面交叉口现状分析 | 第57-58页 |
| 5.2 安徽省公路平面交叉口安全隐患评价体系建立 | 第58-62页 |
| 5.3 基于安全评价分析的现状交叉口改善 | 第62-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
