| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 疲劳试验研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 疲劳仿真研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第20页 |
| 1.4 技术路线 | 第20-22页 |
| 2 动力学协同仿真平台与高速列车-道岔-无砟轨道模型 | 第22-32页 |
| 2.1 概述 | 第22-24页 |
| 2.2 车辆模型 | 第24页 |
| 2.3 轨道结构模型 | 第24-27页 |
| 2.4 轮轨相互作用模型 | 第27-28页 |
| 2.5 模型的求解与验证 | 第28-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 疲劳分析理论与模型 | 第32-48页 |
| 3.1 疲劳分析理论 | 第32-39页 |
| 3.1.1 疲劳寿命的影响因素 | 第32-33页 |
| 3.1.2 疲劳寿命的分析方法 | 第33-37页 |
| 3.1.3 疲劳累积损伤理论 | 第37-38页 |
| 3.1.4 雨流计数法 | 第38-39页 |
| 3.2 疲劳分析模型 | 第39-46页 |
| 3.2.1 心轨疲劳分析模型 | 第39-41页 |
| 3.2.2 弹条疲劳分析模型 | 第41-44页 |
| 3.2.3 轨道板疲劳分析模型 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 道岔区无砟轨道结构动力分析 | 第48-58页 |
| 4.1 速度对动力响应的影响 | 第48-50页 |
| 4.2 轨道不平顺对动力响应的影响 | 第50-52页 |
| 4.3 轨温对动力响应的影响 | 第52-54页 |
| 4.4 轨道板温度梯度对动力响应的影响 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 正常运营条件下岔区无砟轨道结构疲劳寿命分析 | 第58-80页 |
| 5.1 钢轨疲劳寿命分析 | 第58-66页 |
| 5.1.1 疲劳载荷谱的确定 | 第58-60页 |
| 5.1.2 轮轨接触有限元分析 | 第60-62页 |
| 5.1.3 不同工况下钢轨疲劳寿命的演化规律 | 第62-66页 |
| 5.2 弹条疲劳寿命分析 | 第66-72页 |
| 5.2.1 疲劳荷载谱的确定 | 第66-68页 |
| 5.2.2 扣件弹条有限元分析 | 第68-70页 |
| 5.2.3 不同工况下弹条疲劳寿命的演化规律 | 第70-72页 |
| 5.3 轨道板疲劳寿命分析 | 第72-78页 |
| 5.3.1 疲劳荷载谱的确定 | 第72-73页 |
| 5.3.2 轨道板有限元分析 | 第73-76页 |
| 5.3.3 不同工况下轨道板疲劳寿命的演化规律 | 第76-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 6 病害条件下岔区无砟轨道结构疲劳寿命分析 | 第80-90页 |
| 6.1 钢轨疲劳寿命分析 | 第80-84页 |
| 6.2 弹条疲劳寿命分析 | 第84-86页 |
| 6.3 轨道板疲劳寿命分析 | 第86-88页 |
| 6.4 本章小结 | 第88-90页 |
| 7 结论与展望 | 第90-93页 |
| 7.1 结论 | 第90-91页 |
| 7.2 展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |