高速公路连续长大下坡路段线形优化理论与方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-19页 |
| 1 引言 | 第19-27页 |
| ·研究背景 | 第19-20页 |
| ·研究目的与意义 | 第20-21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-24页 |
| ·研究技术路线 | 第24-27页 |
| 2 国内外研究综述 | 第27-51页 |
| ·连续长大下坡路段安全性分析与评价技术研究 | 第27-33页 |
| ·连续长大下坡路段驾驶人生理和心理指标研究 | 第33-35页 |
| ·连续长大下坡路段线形指标优化研究 | 第35-41页 |
| ·连续长大下坡路段安全保障措施研究 | 第41-48页 |
| ·研究现状评述 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 3 连续长大下坡路段运营安全风险因子分析 | 第51-77页 |
| ·驾驶人行为 | 第51-58页 |
| ·车辆状态 | 第58-63页 |
| ·设施条件 | 第63-68页 |
| ·交通环境 | 第68-69页 |
| ·连续长大下坡路段运营安全风险因子清单 | 第69-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 4 连续长大下坡路段驾驶负荷与线形指标关系研究 | 第77-97页 |
| ·驾驶人调查分析 | 第77-80页 |
| ·驾驶人直观感受分析 | 第77-79页 |
| ·货车驾驶人路线选择分析 | 第79页 |
| ·驾驶人驾驶行为特征分析 | 第79-80页 |
| ·驾驶人驾驶负荷特征分析 | 第80-96页 |
| ·主要分析指标选取 | 第80-82页 |
| ·试验数据采集 | 第82-88页 |
| ·单项指标相关性分析 | 第88-92页 |
| ·驾驶负荷与线形指标关系模型 | 第92-95页 |
| ·基于驾驶负荷的线形指标评估技术 | 第95-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 5 连续长大下坡路段纵断面指标优化研究 | 第97-129页 |
| ·坡段组成对货车制动器温度的影响 | 第97-108页 |
| ·样本和分析参数的确定 | 第97-99页 |
| ·特定连续长大下坡货车制动器温升特性 | 第99页 |
| ·坡段组成对货车制动器温度的影响 | 第99-107页 |
| ·基于货车制动器温度的连续长大下坡区段划分 | 第107-108页 |
| ·坡段组成对货车行驶状态的影响 | 第108-118页 |
| ·货车不同轴制动力矩分布特征 | 第111-113页 |
| ·坡段纵坡对制动力矩的影响 | 第113-114页 |
| ·运行速度对制动力矩的影响 | 第114-116页 |
| ·车辆总重对制动力的矩影响 | 第116-117页 |
| ·不同展线形式对制动力矩的影响 | 第117-118页 |
| ·连续长大下坡路段纵断面设计建议 | 第118-120页 |
| ·连续长大下坡路段纵断面对策措施建议 | 第120-126页 |
| ·本章小结 | 第126-129页 |
| 6 连续长大下坡路段线形组合优化研究 | 第129-147页 |
| ·线形组合评价指标的选取 | 第129-130页 |
| ·三维公路线形拟合方法 | 第130-137页 |
| ·三维坐标计算方法 | 第130-134页 |
| ·三维公路线形拟合模型 | 第134-136页 |
| ·线形拟合误差分析 | 第136-137页 |
| ·三维动态视距计算模型 | 第137-142页 |
| ·三维动态视距计算方法 | 第137-138页 |
| ·视距计算判定条件 | 第138-140页 |
| ·三维动态视距计算模型 | 第140-142页 |
| ·基于三维动态视距的线形组合评价技术 | 第142-145页 |
| ·线形组合评价标准 | 第142-143页 |
| ·线形组合评价案例分析 | 第143-145页 |
| ·本章小结 | 第145-147页 |
| 7 结论与展望 | 第147-151页 |
| ·主要研究成果 | 第147-148页 |
| ·主要创新点 | 第148页 |
| ·研究展望 | 第148-151页 |
| 参考文献 | 第151-161页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第161-165页 |
| 学位论文数据集 | 第165页 |
